Il nuovo semi truck di Mack ha il Bulldog più aerodinamico di sempre

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      Sarò il primo a dire che l'aerodinamica non è la prima cosa che mi viene in mente quando guardo un semi-camion. Invece, sto pensando al grande motore diesel sotto il cofano, al telaio in acciaio spesso e se potrei guidare o meno un 18 velocità. E mentre le aziende che costruiscono semis certamente considerano questi fattori-OK, forse non l'ultimo-aero è un focus enorme per loro. Fa tutta la differenza nell'efficienza del carburante, che è qualcosa di cui i grandi acquirenti di impianti di perforazione si preoccupano molto. Ecco perché Mack ha progettato la sua nuova Pioneer semi per essere il più scivolosa possibile, fino all'iconica statua del bulldog sul cofano.

      Il Pioneer segna un momento potenzialmente grande per Mack in quanto è il nuovo flagship on-highway del marchio, spostando l'Inno in cima al totem. Secondo le stime di Mack, possiede solo circa il 2% del segmento di classe 8 in autostrada, motivo per cui ha posto così tanta enfasi sull'aerodinamica del Pioneer. Ha bisogno di distinguersi rispetto a Cascadia di Freightliner e simili. E mentre la carrozzeria nel suo complesso è stata scolpita per spostare efficacemente l'aria intorno ad essa, sono più interessato al cucciolo.

      Lukas Yates, Chief Designer esperto di Mack Trucks, ha dichiarato all'evento di lancio del Pioneer che il bulldog è " una parte integrante delle prestazioni del camion piuttosto che un semplice emblema. Tutto è focalizzato sulla funzione,non solo per lo styling.” 

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      Come puoi vedere nella foto affiancata con il vecchio Inno a sinistra e il Pioneer a destra, il Mack bulldog è ora posizionato più in basso sul cofano. Non è più attaccato alla parte superiore della griglia; invece, è incorporato in esso con le zampe posteriori situate all'interno di un leggero tuffo. Ci sono prese d'aria su entrambi i lati dell'emblema, catturando l'aria che devia per il raffreddamento del motore—un altro fattore critico per la progettazione di semi-camion.

      Uno sguardo ravvicinato rivela molti altri bit aero intenzionali. Basta guardare la griglia sotto il bulldog-è una struttura in plastica rinforzata da fibra di vetro con rete metallica in mezzo. Per questo motivo, è leggero e buono per il flusso d'aria. Poi c'è il parabrezza rastrellato in modo aggressivo, le porte che creano un profilo quasi piatto tranne il piccolo bagliore verso la parte posteriore del dormiente e le coperture aerodinamiche sulle ruote posteriori. Sembra particolarmente tagliente in argento, anche.

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      Mack afferma che tutto questo, combinato con le regolazioni del motore MP13 e delle regolazioni della trasmissione, può offrire fino all ' 11% di efficienza del carburante migliore per il Pioneer rispetto al modello precedente equivalente."Presumibilmente, questo è l'Inno, che non sta andando via, ma non è più il top dog.

      Hai visto cosa ho fatto li'?

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