Honda ha fatto penzolare 3 nuovi SUV Passport da una gru per mostrare quanto sia difficile

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      Honda probabilmente non è il primo, secondo o addirittura terzo produttore di auto che viene in mente quando si pensa a SUV fuoristrada robusti. La casa automobilistica giapponese sta ora cercando di cambiare questa percezione con il passaporto Honda 2026.

      Per mostrare quanto sia duro il suo nuovo SUV, Honda ha sospeso tre modelli TrailSport end-to-end dai loro punti di recupero da una gru da 140 piedi. Con tutti i fluidi drenati e la trasmissione bloccata in neutro, quel passaporto grigio in alto stava penzolando a 100 piedi da terra, con i suoi ganci di traino anteriori che contenevano oltre 14.000 libbre di crossover giapponese. A seconda dell'assetto, ogni Passport TrailSport pesa circa 4.700 sterline.

      

      

      

      

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      Dovremmo notare che mentre la visuale di questa trovata di marketing è indubbiamente interessante, non c'è troppo qui che un altro veicolo sufficientemente moderno e sufficientemente robusto non potrebbe ragionevolmente fare. I ganci di recupero sono generalmente classificati per multipli del peso del veicolo, ma Honda merita oggetti di scena per quelli ingegneristici che sono così forti su quello che è, in definitiva, un crossover unibody.

      Per Honda, gli stessi ganci arancione brillante sono verniciati a polvere per corrodersi meno facilmente e, come prima mondiale brevettata, sono progettati per collassare in caso di incidente. Passport è anche il primo “light truck " di Honda a venire con punti di recupero anteriori esposti e pesanti dalla fabbrica.

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      Il vero test dei ganci di recupero del nuovo passaporto, però, sarebbe il modo in cui gestiscono le forze improvvise, cioè il tipo di forze che entrano in gioco quando si cerca di tirare fuori un altro veicolo da un solco. Abbiamo contattato Honda per scoprire le conseguenze della bravata, e ci è stato detto che non ce n'era.

      "Tutti i passaporti sono stati ispezionati dopo la bravata senza danni trovati", ha detto un portavoce della Honda. "Sono tornati tutti nella nostra flotta di test in seguito, con uno che è stato persino guidato dalla California alla costa orientale il giorno dopo lo stunt.”

      Oltre ai punti di recupero e al telaio più rigido, altre caratteristiche del Passport focalizzate su fuoristrada includono sospensioni e trazione integrale sintonizzate per terreni sciolti, piastre di scorrimento in acciaio di 4 mm di spessore anteriore e 2,8 mm di spessore sul serbatoio del carburante, pneumatici fuoristrada e un gancio di traino di Classe III in acciaio ad alta resistenza di 12,7 mm di spessore in grado di trainare fino a 5.000 libbre.

      Le auto moderne probabilmente non hanno abbastanza credito per essere troppo ingegnerizzate come lo sono, e se dovessimo metterci i soldi, probabilmente otterreste risultati simili se faceste questa stessa acrobazia della gru con, ad esempio, tre Jeep Grand Cherokee Trailhawk. La nostra prima revisione del nuovo robusto Passaporto arriverà molto presto, ma è bello vedere che Honda sta già prendendo sul serio la robustezza.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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      Hai un suggerimento o una domanda per l'autore sul passaporto? Puoi raggiungerlo qui: [email protected]