Waymo Robotaxis ha collezionato 589 biglietti di parcheggio in un anno / Carscoops

      Nonostante l'affermazione di Waymo che le sue auto possono evitare di bloccare il traffico, hanno ancora accumulato quasi $65.000 in biglietti per il parcheggio

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Waymo robotaxis è stata multata di 65.065 dollari per 589 violazioni di parcheggio a San Francisco nel 2024.

      I dati rivelano che 138 delle violazioni erano per non aver obbedito alle restrizioni sulla pulizia delle strade.

      Robotaxis della società tecnologica ha anche ricevuto 75 multe mentre operava a Los Angeles l'anno scorso.

      

      L'intero concetto di robotaxis dovrebbe portarci un trasporto comodo, sicuro ed efficiente, ma sembra che i veicoli Waymo a San Francisco stiano sviluppando un talento per qualcosa di un po ' meno desiderabile: le violazioni del parcheggio. In effetti, la flotta di auto autonome dell'azienda è riuscita a accumulare parecchie multe.

      

      

      Secondo i dati della Municipal Transportation Agency della città, Waymo vehicles ha ricevuto 589 multe nel solo 2024, accumulando multe per un totale di $65.065. Ci sono oltre 300 veicoli Waymo che operano a San Francisco e, a partire dallo scorso settembre, hanno percorso più di 10 milioni di miglia sulle strade della città.

      Multe per il parcheggio: la nuova funzione di Robotaxi

      Il Washington Post riporta che una buona parte di queste violazioni, 138 per l'esattezza, erano dovute al mancato rispetto delle restrizioni alla pulizia delle strade, mentre 134 erano dovute all'ostruzione del traffico. C'erano anche 77 biglietti per il parcheggio in aree vietate e 74 per il doppio parcheggio. Come se non bastasse, Waymo robotaxis ha anche ricevuto 75 multe a Los Angeles l'anno scorso. Quindi, a quanto pare, non è solo un problema di San Francisco.

      

      

      

      

      Leggi: Waymo Robotaxi intrappola il passeggero in infiniti cerchi di parcheggio

      Uno degli ufficiali di controllo del parcheggio della città, Sterling Haywood, dice di aver multato un'auto Waymo dopo aver notato che era parcheggiata per diverse ore in un punto designato per la pulizia delle strade. Anche se potrebbe non sembrare un grosso problema, Michael Brooks, direttore esecutivo del Center for Auto Safety, afferma che se un robotaxi ostacola il flusso del traffico, potrebbe aumentare il rischio di incidenti che coinvolgono altri conducenti, forse costringendoli a sterzare o frenare improvvisamente.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La difesa di Waymo: la sicurezza prima (e il parcheggio secondo)

      Waymo insiste sul fatto che i suoi modelli Jaguar I-Pace sono attrezzati per riconoscere gli spazi di parcheggio e rilevare se stanno bloccando il traffico. Tuttavia, possono fermarsi in zone di carico commerciale per lasciare un pilota " se le uniche altre posizioni disponibili sono una strada trafficata, o da qualche parte molto più lontano da dove il pilota aveva bisogno di andare.”

      Secondo il portavoce di Waymo Ethan Teicher, i veicoli sono progettati per rendere “l'azione più sicura disponibile” durante la breve finestra di tempo trascorso a raccogliere o lasciare i piloti, che è quando la maggior parte di questi biglietti di parcheggio sembrano verificarsi.

      

      

      Mentre l'obiettivo per la robotaxis è quello di diventare più sicuri, non tutti a San Francisco amano le auto Waymo. Nel febbraio dello scorso anno, uno dei robotaxis della società è stato dato alle fiamme da vandali durante le celebrazioni del Capodanno lunare. A volte i veicoli possono essere semplicemente fastidiosi, come quando dozzine di loro si stavano radunando in un parcheggio della città e suonavano il clacson nel cuore della notte.

      Quindi, anche se la rivoluzione robotaxi ha lo scopo di rendere la vita più facile, sembra che ci sia ancora una strada da percorrere prima che questi veicoli autonomi possano essere veramente senza problemi.