2028 BMW M3 EV sembra proprio a casa sul ' Ring / Carscoops

      La prima M3 elettrica in assoluto sarà venduta insieme a una versione a sei cilindri mild-hybrid con uno stile molto simile

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      La berlina elettrica M3 della BMW 2028 è stata spiata al Nurburgring in Germania.

      Piattaforma Neue Klasse potrebbe avere quattro motori, rendendo 700 CV con potenziale per più.

      BMW non sta uccidendo l'ICE M3; l'auto di oggi sarà aggiornata e venduta insieme all'EV.

      

      Le case automobilistiche portano tutti i tipi di prototipi al Nurburgring, compresi SUV e minivan, perché la pista di 12,8 miglia (20,6 km) è utile per testare la resistenza di un'auto e il suo equilibrio di maneggevolezza. Ma alcune auto hanno assolutamente bisogno di lavorare sul Ring perché la loro reputazione dipende da questo, e la BMW M3 EV 2028 è una di queste.

      

      

      La M3 going electric è un grosso problema, il più grande da quando BMW ha sostituito l'originale omologazione leggera a quattro cilindri special E30 per il più grasso, sei cilindri E36 che sembrava più simile a un'auto GT in confronto. I boss di M sanno che la M3 EV sarà esaminata come nessuna macchina M prima di essa, mettendo in gioco la credibilità di M.

      Questo è ciò che la prima M3 elettrica di BMW suona come

      Dovremo aspettare fino al prossimo anno al più presto per sapere con certezza quanto sia buona o cattiva la M3 elettrica, ma le cose sembrano positive finora. Per uno, l'EV cavalca l'architettura Neue Klasse di BMW, che debutta sul SUV iX3 entro la fine dell'anno e sarà lanciato sulla serie 3 nel 2027 e sulla M3 un anno dopo.

      

      

      

      

      L'M3 potrebbe anche ottenere una trasmissione elettrica a quattro motori con un massimo di 700 CV (710 CV), una potenza che è molto bassa sia su 1.341+ CV (1.360 CV / 1.000 kW) BMW in precedenza ha affermato che potrebbe spremere da un futuro EV di prestazioni, per non parlare dei 1.527 CV (1.547 cv / 1.138 kW) del SU7 Ultra da record di Xiaomi.

      Tuttavia, probabilmente si sentirà ampio un po ' ovunque tranne il lungo rettilineo finale sul Ring, dove non si può mai avere troppa potenza. Una Hyundai Ioniq 5 N ha solo 641 CV (650 CV / 478 kW), e non salgo mai fuori da uno di quelli che si sentono shortchanged.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      E con le capacità di torque vectoring e una nuova unità di controllo centrale che mantiene sincronizzati motori e telaio, potrebbe finire per essere uno dei veicoli elettrici più divertenti in vendita, indipendentemente dal prezzo e dalla potenza. Intendiamoci, avrà una forte concorrenza in questo senso dalla prossima A110 di Alpine e dalla prossima Porsche Cayman EV.

      Disgustato che BMW sta prendendo la M3 lungo il percorso elettrico? Non preoccuparti, l'ICE M3 non andrà da nessuna parte, almeno non per un po'. L'auto CLAR-platform di oggi sarà realizzata con lo stile Neue Klasse per assomigliare da vicino all'EV, e i suoi sei in linea otterranno assistenza mild-hybrid per aumentare l'mpg e spingere la potenza oltre i 543 CV (550 CV) dell'attuale papà M3, il CS. Entrambi indosseranno semplici badge M3, nonostante BMW abbia registrato il nome iM3.

      

      

      

      

      

      Immagini: Baldauf