V8 Dodge Charger torna nel 2026 dopo la ricezione EV fredda: rapporto

      Bradley Iger

      

      

      

      

      

      Un altro giorno, un'altra voce Hemi. Sulla scia del rapporto di ieri che la produzione di Hemi è prevista per il riavvio entro la fine dell'anno, MoparInsiders sta ora sostenendo che potremmo vedere il ritorno del V8 al Dodge Charger per l'anno modello 2026. Questo rapporto viene fornito senza alcun dettaglio di quale Hemis può tornare al caricabatterie, quando, o per quanti soldi-né menziona una fonte. Ma come abbiamo riferito lunedì, c'è un sacco di fumo che esce dall'Emig-dom. A un certo punto, non si ha altra scelta che sospettare un incendio. Ma non correre al tuo rivenditore appena ancora; si sta andando ad avere bisogno di aspettare fino a quando l'uragano passa.

      Mi dispiace, questo dovrebbe essere Hurricane (H maiuscola). Come sottolinea MoparInsiders, il nuovo motore a sei cilindri turbocompresso previsto per assumere le funzioni ICE a Stellantis è ancora parte del quadro, e con l'azienda che lavora duramente per aumentare la produzione dei suoi pickup Ram, non c'è alcuna possibilità che la produzione dell'Uragano venga interrotta per affrettare la produzione dei V8. Ram ha bisogno di camion per vendere ora. Convenientemente, non c'è sovrapposizione tra le due linee del motore. L'Hurricane I6 è prodotto a Saltillo, in Messico, dove gli utensili per la vecchia linea Hemi sono stati rimossi per fare spazio al nuovo motore.

      Ma criticamente, ciò significa che non dovresti aspettarti un caricabatterie alimentato da Hemi per l'anno modello 2025. Anche se la produzione di 5,7 litri, 6,2 litri sovralimentati e 6,4 litri Apache V8 arriva online presso lo stabilimento di Dundee Engine in Michigan ad agosto, come previsto, c'è molto di più che offre un nuovo propulsore piuttosto che inserirlo nell'auto. Come il CEO di Dodge Matt McAlear ci ha ricordato a febbraio, non è così semplice come lanciare un interruttore.

      “Non puoi semplicemente accendere qualcosa che non c'era prima”, ha detto McAlear. "Anche se dovessimo dire che volevamo farlo oggi, scegli qualsiasi motore. Un V10. Un quattro cilindri. È un ciclo di sviluppo di due anni e mezzo, giusto?”

      Mettere un altro modo? Sii paziente. Anche se la produzione arriverà online entro la fine dell'anno, ci sono altre cose da considerare. Per cominciare, il caricabatterie potrebbe essere la destinazione finale per l'Hemi, ma è lontano dall'unico veicolo passeggeri sotto l'ombrello Stellantis che potrebbe ottenere un colpo al braccio da un Hemi rianimato.

      La Dodge Durango e la Jeep Grand Cherokee sono entrambe candidate, e la perdita del rivenditore che abbiamo riportato all'inizio di marzo ha suggerito che vedremo il ritorno di altri modelli V8 speciali, vale a dire il Wrangler Rubicon 392. Forse vedremo anche un Gladiatore 392-powered prima Jeep mette questa generazione a letto. Non potrai permettertene uno, ma hey. Pulito, giusto?

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