Dodge Charger V8 Regresará en 2026 Después de una Fría Recepción de Vehículos Eléctricos: Informe

      Bradley Iger

      

      

      

      

      

      Otro día, otro rumor Hemi. Inmediatamente después del informe de ayer de que la producción de Hemi está programada para reiniciarse a fines de este año, MoparInsiders ahora afirma que podríamos ver el regreso del V8 al Dodge Charger para el año modelo 2026. Este informe no incluye detalles sobre qué Hemis puede devolver al Cargador—cuándo o por cuánto dinero, ni menciona una fuente. Pero como informamos el lunes, hay una gran cantidad de humo saliendo del Hemi-dom. En algún momento, uno no tiene más remedio que sospechar de un incendio. Pero no corras a tu concesionario todavía; tendrás que esperar hasta que pase el huracán.

      Lo siento, debería ser Huracán (H mayúscula). Como señala MoparInsiders, el nuevo motor turboalimentado de seis cilindros programado para hacerse cargo de las tareas de ICE en Stellantis sigue siendo parte de la imagen, y con la compañía trabajando arduamente para aumentar la producción de sus camionetas Ram, no hay ninguna posibilidad de que la producción del Hurricane se interrumpa para acelerar la producción de los V8. Ram necesita camiones para vender ahora. Convenientemente, no hay superposición entre las dos líneas del motor. El Hurricane I6 se produce en Saltillo, México, donde se retiraron las herramientas de la antigua línea Hemi para dejar espacio para el nuevo motor.

      Pero, fundamentalmente, eso significa que no debe esperar un cargador con Hemi para el año modelo 2025. Incluso si la producción del Apache V8 de 5.7 litros, 6.2 litros sobrealimentado y 6.4 litros entra en línea en la Planta de Motores de Dundee de la compañía en Michigan en agosto, según lo planeado, se necesita mucho más para ofrecer un nuevo tren motriz que instalarlo en el automóvil. Como nos recordó el CEO de Dodge, Matt McAlear, en febrero, no es tan simple como encender un interruptor.

      "No puedes simplemente encender algo que no estaba allí antes", dijo McAlear. "Incluso si dijéramos que queríamos hacerlo hoy, elijamos cualquier motor. Un V10. Un cuatro cilindros. Es un ciclo de desarrollo de año y medio,dos años, ¿verdad?”

      Dicho de otra manera? Sé paciente. Incluso si la producción entra en funcionamiento a finales de año, hay otras cosas a considerar. Para empezar, el Charger puede ser el destino final del Hemi, pero está lejos de ser el único vehículo de pasajeros bajo el paraguas de Stellantis que podría recibir un disparo en el brazo de un Hemi revivido.

      El Dodge Durango y el Jeep Grand Cherokee son candidatos, y la filtración del concesionario que informamos a principios de marzo sugirió que veremos el regreso de otros modelos V8 especializados, a saber, el Wrangler Rubicon 392. Tal vez incluso veamos un Gladiator con motor 392 antes de que Jeep acueste a esta generación. No podrás permitirte uno, pero oye. Limpio, ¿verdad?

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