Tieni duro, questo VTEN di Honda S8300 ha appena preso a calci, Yo / Carscoops

      Questo S2000 ha scambiato il suo urlante quattro cilindri VTEC per un pezzo di Americana

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il telaio della vettura è stato completamente ricostruito e la S2000 ha nuove sospensioni e freni.

      Pistoni forgiati e barre d'acciaio sono stati aggiunti al V10 da 8,3 litri della Dodge Viper.

      Impressionante, l'auto ha un'eccellente distribuzione dei pesi anteriore-posteriore del 47% e del 53%.

      

      Emozionante come il formicolio, aspirato motore a quattro cilindri in Honda S2000 è, la roadster ha guadagnato una buona reputazione nel corso degli anni per gli scambi di motore. Mentre molti proprietari optano per il più grande K24 da 2,4 litri di Honda o per rintracciare un LS V8, questo particolare S2000 ha fatto un ulteriore passo avanti, con il V10 da 8,3 litri di una Dodge Viper di generazione ZB. I puristi sono probabilmente cringing in questo momento, ma questo potrebbe essere solo l'ultimo S2000.

      

      

      Descritto in un recente episodio da Autotopia LA, l'attuale proprietario aveva precedentemente costruito un V8 S2000, ed era a caccia di un nuovo progetto. Dopo aver navigato attraverso alcuni forum, ha trovato un S2000 alimentato da Viper sulla costa orientale, e sapeva solo che doveva averlo. Mentre la vettura è venuto con il V10, una quantità enorme di lavoro doveva essere fatto per trasformarlo in auto da strada finale.

      Leggi: la nuova Dodge Viper ha trascorso 28 anni in cima a un cartello del rivenditore

      Grazie a diversi negozi di fabbricazione locali, il telaio originale della Honda è stato sostituito per gestire la potenza e la coppia del motore Viper. L'auto ora sfoggia un telaio completamente ricostruito, con mozzi personalizzati, assi e un differenziale posteriore proveniente da una Ford Explorer. Il proprietario sostiene che la trasmissione è costruita per supportare fino a 1.000 cavalli. Il tipo di potere renderà il vostro pendolarismo quotidiano sentire come un giro parco di divertimenti estremo.

      

      

      

      

      Il V10 stesso, un'unità da 8,3 litri aspirata dalla Viper, originariamente sfornava 510 cavalli e 535 lb-ft di coppia. Ma il proprietario non si accontentava dei numeri di magazzino. Il motore ora dispone di pistoni forgiati, barre di acciaio e nuove teste. Sfoggia anche intestazioni su misura e un sistema di scarico personalizzato, assicurando che suoni minaccioso come si esibisce.

      Impressionante, l'auto rimane relativamente leggera nonostante il nuovo V10, ribaltando la bilancia a 3.201 libbre o 1.451 kg. Poiché la maggior parte del motore è posizionata dietro l'asse anteriore, la distribuzione del peso anteriore-posteriore è eccellente del 47% e del 53%. Praticamente ogni altra parte immaginabile è nuova, compresi i freni anteriori AP Racing, i freni posteriori Wilwood e le sospensioni regolabili di Penske. Si siede anche su ruote da 18 pollici rivestite con enormi pneumatici 315 nella parte anteriore e scarpe 335 nella parte posteriore.