Держитесь крепче, У Этой Honda S8300 Только что включился VTEN, Йоу | Carscoops

      Брэд Андерсон (Brad Anderson) 6 часов назад заменил свой кричащий четырехцилиндровый двигатель VTEC на модель S2000, сделанную по-американски.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Рама автомобиля была полностью перестроена, а подвеска и тормоза у S2000 новые.

      В 8,3-литровый двигатель V10 Dodge Viper были добавлены кованые поршни и стальные стержни.

      Впечатляет то, что автомобиль имеет отличное распределение веса спереди назад - 47% и 53% соответственно.

      

      Каким бы захватывающим ни был атмосферный четырехцилиндровый двигатель Honda S2000, от которого мурашки бегут по спине, за многие годы этот родстер приобрел хорошую репутацию в плане замены двигателей. В то время как многие владельцы выбирают более крупный 2,4-литровый Honda K24 или выбирают LS V8, этот конкретный S2000 пошел еще дальше, оснащенный 8,3-литровым V10 от Dodge Viper ZB-поколения. Пуристы, вероятно, сейчас недоумевают, но, возможно, это просто идеальный S2000.

      

      

      В недавнем выпуске журнала Autotopia LA рассказывалось, что нынешний владелец ранее выпускал V8 S2000 и был в поисках нового проекта. Просмотрев несколько форумов, он нашел на Восточном побережье Viper S2000 и понял, что просто обязан его приобрести. Несмотря на то, что автомобиль был оснащен двигателем V10, пришлось проделать огромную работу, чтобы превратить его в идеальный уличный автомобиль.

      Читайте: Новенький Dodge Viper 28 лет проработал на вывеске дилера.

      Благодаря нескольким местным производственным цехам оригинальная рама Honda была заменена, чтобы обеспечить максимальную мощность и крутящий момент двигателя Viper. Теперь автомобиль оснащен полностью перестроенной рамой, специальными ступицами, мостами и задним дифференциалом, позаимствованными у Ford Explorer. Владелец утверждает, что трансмиссия рассчитана на мощность до 1000 лошадиных сил. Благодаря такой мощности ваша ежедневная поездка на работу превратится в экстремальную прогулку по парку развлечений.

      

      

      

      

      Сам V10, атмосферный 8,3-литровый двигатель от Viper, изначально выдавал 510 лошадиных сил и крутящий момент в 535 фунт-фут. Но владельца не удовлетворили серийные номера. Двигатель теперь оснащен коваными поршнями, стальными штоками и новыми головками. Он также оснащен коллекторами, изготовленными на заказ, и выхлопной системой, благодаря чему его звучание столь же грозно, как и характеристики.

      Впечатляет тот факт, что, несмотря на новый V10, автомобиль остается относительно легким и весит 3201 фунт или 1451 кг. Поскольку большая часть двигателя расположена за передней осью, распределение веса спереди назад составляет 47% и 53% соответственно. Практически все остальные детали, которые только можно себе представить, являются новыми, включая передние тормоза AP Racing, задние тормоза Wilwood и регулируемую подвеску от Penske. Он также оснащен 18-дюймовыми колесами с массивными шинами 315 спереди и 335-дюймовыми башмаками сзади.