Agárrate Fuerte, El VTEN De Este Honda S8300 Acaba De Entrar, Yo | Carscoops

      Este S2000 ha cambiado su VTEC de cuatro cilindros por un pedazo de Americana

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El chasis del automóvil ha sido completamente reconstruido y el S2000 tiene suspensión y frenos nuevos.

      Se han agregado pistones forjados y varillas de acero al V10 de 8.3 litros del Dodge Viper.

      Impresionantemente, el automóvil tiene una excelente distribución del peso de adelante hacia atrás del 47% y el 53%.

      

      Por emocionante que sea el motor de cuatro cilindros atmosférico y hormigueante del Honda S2000, el roadster se ha ganado una gran reputación a lo largo de los años por los cambios de motor. Si bien muchos propietarios optan por el K24 de 2.4 litros más grande de Honda o rastrean un LS V8, este S2000 en particular ha ido un paso más allá, presentando el V10 de 8.3 litros de un Dodge Viper de la generación ZB. Los puristas probablemente se estén encogiendo en este momento, pero este podría ser el S2000 definitivo.

      

      

      Presentado en un episodio reciente de Autotopia LA, el propietario actual había construido previamente un V8 S2000 y estaba a la caza de un nuevo proyecto. Después de navegar por algunos foros, encontró un S2000 con motor Viper en la Costa Este, y supo que tenía que tenerlo. Si bien el automóvil venía con el V10, se tuvo que hacer una gran cantidad de trabajo para convertirlo en el mejor automóvil de calle.

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      Gracias a varios talleres de fabricación locales,se reemplazó el bastidor original de Honda para manejar la potencia y el torque del motor Viper. El automóvil ahora luce un bastidor completamente reconstruido, con bujes, ejes y diferencial trasero personalizados provenientes de un Ford Explorer. El propietario afirma que la transmisión está diseñada para soportar hasta 1000 caballos de fuerza. El tipo de energía hará que su viaje diario se sienta como un paseo extremo en un parque de diversiones.

      

      

      

      

      El V10 en sí, una unidad de aspiración natural de 8.3 litros del Viper, originalmente producía 510 caballos de fuerza y 535 libras-pie de torque. Pero el propietario no estaba contento con los números de existencias. El motor ahora cuenta con pistones forjados, varillas de acero y nuevas cabezas. También tiene cabezales a medida y un sistema de escape personalizado, lo que garantiza que suene tan amenazante como funciona.

      Impresionantemente, el automóvil sigue siendo relativamente liviano a pesar del nuevo V10, inclinando la balanza a 3,201 libras o 1,451 kg. Como la mayor parte del motor está colocado detrás del eje delantero, la distribución del peso de adelante hacia atrás es excelente del 47% y del 53%. Prácticamente todas las demás partes imaginables son nuevas, incluidos los frenos delanteros AP Racing, los frenos traseros Wilwood y la suspensión ajustable de Penske. También se asienta sobre llantas de 18 pulgadas revestidas con enormes llantas 315 en la parte delantera y zapatas 335 en la parte trasera.