¿Qué Opinas Del "Arranque En Frío" Del Charger Daytona? | Carscoops

      El "escape" fratzónico de Dodge hace todo lo posible para despertar emociones, ¿pero tiene éxito?

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El sistema Fratzonic del Charger Daytona tiene como objetivo replicar el sonido de un V8.

      Muchos entusiastas de los muscle cars sienten que convertir el Charger en un EV fue un error.

      Por mucho que lo intentes, Dodge no ha hecho que el EV suene tan bien como un ICE tradicional.

      

      Una de las mejores cosas de tener un muscle car con motor V8 es el sonido generalmente embriagador del escape. El viejo Dodge Challenger tuvo un rugido particularmente increíble en un arranque en frío, y Dodge parece haber intentado replicar la experiencia con el nuevo Charger Daytona totalmente eléctrico. ¿Ha hecho un buen trabajo? Dejaremos que seas tú el juez de eso.

      

      

      Después de leer detenidamente la red, hemos encontrado algunos videos que capturan muy bien el "arranque en frío" (más como el encendido) del Charger EV, que se puede encender de forma remota con el llavero. Utiliza el controvertido 'escape' Fratzónico para intentar replicar el sonido de un muscle car V8.

      Mira: Dodge Charger Daytona EV Fuma Challenger Hellcat Redeye de 797 HP A 60 MPH

      Podría decirse que Hyundai fue pionero en el uso de sonidos de HIELO falsos en vehículos eléctricos de alto rendimiento con su Ioniq 5 N ampliamente elogiado.Dodge tenía como objetivo replicar esto con el sistema Fratzonic, pero no ha recibido el mismo tipo de elogios que el sistema de Hyundai. Esto probablemente se deba a que, mientras que el Ioniq 5 no tiene un predecesor ICE, el Charger Daytona tiene que llenar de alguna manera los zapatos de uno de los muscle cars más queridos, que, en los últimos años, se ha vendido con motores V8 burbujeantes que producen hasta 1025 HP.

      

      

      

      

      

      

      Dada la historia de Dodge de construir increíbles muscle cars, lanzar un EV siempre iba a causar controversia, y tratar de hacer que pareciera un V8 naturalmente ha generado comparaciones con verdaderos gigantes de ocho cilindros.

      Obviamente, la función de "arranque en frío" del Charger Daytona no suena tan bien como un V8, ciertamente no en video. Personalmente, no creo que suene terrible, y es un poco más interesante y atractivo que no tener ningún sonido. Es posible que Dodge no haya fallado en replicar la emoción del viejo Challenger con su muscle car de nueva generación, pero al menos trató de hacer algo atractivo para los entusiastas. Después de todo, la mayoría de los vehículos eléctricos en el mercado se sienten como refrigeradores con ruedas y ni siquiera tienen la más mínima emoción.

      

      

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