Ci vuole coraggio per spingere la Bugatti Bolide da 1.578 CV ai suoi limiti / Carscoops

      Il matrimonio di Topie di Top Gear ha testato l'hypercar Bugatti 1.578 solo su pista al circuito Paul Ricard in Francia - e questo è quello che ha scoperto

       7 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Questa bestia è alimentata da un W16 quad-turbocompresso da 8,0 litri con 1.578 CV.

      Il Bolide pesa significativamente meno del Chirone su cui si basa.

      La produzione dell'hypercar sarà limitata a soli 40 esemplari.

      

      Le auto da pista multimilionarie non vanno più folli della Bugatti Bolide. Sulla base della Chiron, ma con una nuova carrozzeria leggera, solo 40 esemplari saranno costruiti per i collezionisti Bugatti, e mentre molti saranno rinchiusi nei garage, Top Gear ha recentemente avuto la possibilità di guidarne uno in pista.

      

      

      Il matrimonio di TG Olie è andato al circuito Paul Ricard in Francia per mettere alla prova il Bolide con l'aiuto del capo collaudatore Bugatti Andy Wallace. Ovviamente, guidare una hypercar ultra-rara vale tanto quanto un Bolide sarebbe snervante per la maggior parte, ma il matrimonio non si è trattenuto nell'esplorare i suoi limiti.

      Leggi: le prime Hypercar Bolide di produzione Bugatti consegnate ai clienti statunitensi

      Come il Chiron Super Sport, il quad-turbo W16 da 8,0 litri del Bolide eroga 1.578 CV e 1.180 lb-ft (1.600 Nm) di coppia. Tuttavia, mentre il Chiron Super Sport pesa circa 2.000 kg (4.400 libbre), il Bolide punta la bilancia a soli 1.450 kg (3.197 libbre). Di conseguenza, prende velocità inesorabilmente lungo il rettilineo del Paul Ricard e fuori dalle curve.

      

      

      

      

      

      

      Secondo l'host TG, la trazione in linea retta del Bolide non è dissimile dalla Koenigsegg Jesko, che ha fino a 1.600 CV e pesa circa 100 kg (220 libbre) in meno rispetto alla Bugatti. Nonostante ciò, mentre la Jesko fatica a mettere tutta la sua potenza sull'asfalto attraverso le ruote posteriori, il sistema di trazione integrale del Bolide gli fornisce livelli monumentali di trazione, il che significa che puoi salire sull'acceleratore presto e sfruttare al massimo tutta la presa dalle gomme slick.

      Come parte dell'esperienza di proprietà, i proprietari di Bolide saranno invitati da Bugatti a portare le loro auto in pista in eventi dedicati in tutto il mondo, proprio come fa Ferrari con il suo programma XX.