Audi R8 potrebbe tornare come un 1000 CV PHEV con Lambo Temerario Ossa / Carscoops

      Secondo quanto riferito, la terza generazione R8 sostituirà il V10 aspirato con un V8 biturbo elettrificato che già alimenta la Lamborghini Temerario

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Audi sta lavorando a una terza generazione di R8 che potrebbe debuttare alla fine del 2027.

      La supercar potrebbe prendere in prestito il suo propulsore PHEV e il telaio dalla Lamborghini Temerario.

      L'Audi più potente di sempre dovrebbe produrre circa 1.000 CV da un V8 biturbo elettrificato.

      

      L'Audi R8 è uscita di produzione lo scorso anno senza un successore all'orizzonte. Mentre inizialmente era previsto che il marchio avrebbe lanciato una supercar completamente elettrica, gli ultimi rapporti suggeriscono che scenderà il percorso ibrido plug-in per la prossima generazione R8 che si baserà sulle basi della Lamborghini Temerario.

      

      

      La R8 è rimasta in produzione tra il 2006 e il 2024, vendendo un totale di 45.949 unità. La prima generazione era legata meccanicamente alla Lamborghini Gallardo, mentre la seconda generazione era un fratello della Huracan. Entrambi erano dotati di propulsori V10 aspirati, in cima alla gamma di Audi Sport.

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      Secondo Autocar, lo sviluppo della terza generazione R8 è "progredito oltre la fase di fattibilità", con un possibile debutto alla fine del 2027. Contraddicendo i precedenti rapporti su un successore completamente elettrico della R8 che utilizza componenti dell'imminente architettura SSP del Gruppo VW, la pubblicazione afferma ora che la supercar Audi sarà alimentata da una configurazione ibrida plug-in.

      

      

      

      

      Il propulsore elettrificato sarà presumibilmente condiviso con il Temerario, così come il telaio in alluminio spaceframe e l'elettronica, scrivendo un altro capitolo nella collaborazione tra i due marchi.

      

      

      

      

      

       La Lamborghini Temerario (sopra), e le generazioni passate di modelli Audi R8 GT (sotto).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La Temerario è equipaggiata con un motore V8 biturbo da 4,0 litri e un trio di motori elettrici, che generano una potenza combinata di 907 CV (677 kW / 920 CV). Inoltre, si dice che una versione ancora più potente sia in fase di sviluppo con oltre 1.000 CV alla spina.

      Questi numeri renderebbero la nuova R8 la più potente e veloce Audi su strada mai costruita, superando anche la RS E-Tron GT Performance completamente elettrica.

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      Per differenziare la sua supercar dalla sua gemella Lamborghini, Audi Sport si concentrerà sull'usabilità quotidiana. In questo contesto, potrebbe essere posizionata come rivale delle versioni di fascia alta della Porsche 911 e della Mercedes-AMG GT. Come per le generazioni precedenti, la R8 avrebbe probabilmente caratterizzato un design esterno e interno unico e potrebbe essere offerto nelle versioni Coupé e Spyder.

      

      

      La terza generazione di R8 sarà prodotta nello stabilimento di Böllinger Höfe, proprio come i suoi predecessori. È probabile che Audi Sport svilupperà anche versioni da corsa della nuova R8, continuando il patrimonio motorsport della targhetta.

      

      

      

      

      

      

      

       L'originale R8 (a sinistra) in posa accanto all'ultima iterazione della supercar (a destra).