Audi R8 Podría Regresar Como Un PHEV De 1000 HP Con Huesos Lambo Temerario | Carscoops

      Según los informes, el R8 de tercera generación cambiará el V10 de aspiración natural por un V8 biturbo electrificado que ya impulsa al Lamborghini Temerario

       hace 8 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Según los informes, Audi está trabajando en una tercera generación del R8 que podría debutar a fines de 2027.

      El superdeportivo podría tomar prestado su tren motriz y chasis PHEV del Lamborghini Temerario.

      Se espera que el Audi más potente de la historia genere alrededor de 1.000 CV con un V8 biturbo electrificado.

      

      El Audi R8 dejó de fabricarse el año pasado sin un sucesor en el horizonte. Si bien inicialmente se esperaba que la marca lanzara un superdeportivo totalmente eléctrico, los últimos informes sugieren que seguirá la ruta híbrida enchufable para el R8 de próxima generación, que se basará en los cimientos del Lamborghini Temerario.

      

      

      El R8 permaneció en producción entre 2006 y 2024, vendiendo un total de 45.949 unidades. La primera generación estaba relacionada mecánicamente con el Lamborghini Gallardo, mientras que la segunda generación era hermana del Huracan. Ambos presentaban motores V10 de aspiración natural, situados en la parte superior de la línea de Audi Sport.

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      Según Autocar, el desarrollo del R8 de tercera generación ha "progresado más allá de la etapa de viabilidad", con un posible debut a fines de 2027. Contradiciendo informes anteriores sobre un sucesor totalmente eléctrico del R8 que utiliza componentes de la próxima arquitectura SSP del Grupo VW, la publicación ahora afirma que el superdeportivo Audi estará propulsado por una configuración híbrida enchufable.

      

      

      

      

      El tren motriz electrificado supuestamente se compartirá con el Temerario, al igual que el chasis del bastidor espacial de aluminio y la electrónica, escribiendo otro capítulo en la colaboración entre las dos marcas.

      

      

      

      

      

       El Lamborghini Temerario( arriba) y las generaciones pasadas de modelos Audi R8 GT (abajo).

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El Temerario está equipado con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y un trío de motores eléctricos, que generan una potencia combinada de 907 CV (677 kW / 920 CV). Además, se rumorea que se está desarrollando una versión aún más potente con más de 1000 HP disponibles.

      Estos números convertirían al nuevo R8 en el Audi de carretera más potente y rápido jamás construido, superando incluso al RS E-Tron GT Performance totalmente eléctrico.

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      Para diferenciar su superdeportivo de su gemelo Lamborghini, Audi Sport se centrará en la usabilidad cotidiana. En este contexto, podría posicionarse como rival de las versiones de gama alta del Porsche 911 y el Mercedes-AMG GT. Al igual que con las generaciones anteriores, lo más probable es que el R8 presente un diseño exterior e interior único y podría ofrecerse en versiones Cupé y Spyder.

      

      

      Según los informes, el R8 de tercera generación se producirá en la planta de Böllinger Höfe, al igual que sus predecesores. Lo más probable es que Audi Sport también desarrolle versiones de carreras del nuevo R8, continuando con la herencia automovilística de la placa de identificación.

      

      

      

      

      

      

      

       El R8 original (izquierda) posando junto a la última iteración del superdeportivo (derecha).