Ecco perché la McLaren W1 ha una velocità massima inferiore rispetto alla F1 di 33 anni

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      La nuova ammiraglia della McLaren, la W1, ha fatto il suo debutto nel 2024 con oltre il doppio della potenza della F1 lanciata nel 1992 e una velocità massima inferiore. Non è nemmeno più veloce del P1. Cosa dà? La società ha spiegato che ha messo una maggiore attenzione sul coinvolgimento che sui numeri durante il processo di sviluppo.

      La potenza per la W1 proviene da un V8 biturbo da 4,0 litri che funziona con un motore elettrico per sviluppare 1.275 cavalli e 988 lb-ft di coppia. Queste cifre la rendono una delle auto più potenti sul mercato, e con 3.084 sterline è relativamente leggera per un'hypercar ibrida. Per il contesto, la Ferrari F80-che è un follow—up della LaFerrari-è alimentata da un sistema ibrido da 1.184 CV e pesa 3.362 libbre.

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      Nonostante il suo impressionante rapporto potenza-peso, la W1 ha una velocità massima limitata elettronicamente di 217 mph. La P1, l'ultima hypercar della McLaren, pesava 3.075 libbre, usava una trasmissione ibrida da 903 CV e registrava la stessa velocità massima. Il 2.513-pound, 618-hp F1 superato a 240 mph grazie a un V12 da 6,1 litri. Potrebbe sembrare che la McLaren non abbia imparato molto sulla costruzione di una macchina veloce negli ultimi anni, ma il marchio ha spiegato che la velocità massima semplicemente non era una priorità per la W1. Invece, voleva rendere il suo fiore all'occhiello divertente da guidare su strada e in pista.

      "Ultimate top speed - Top Trumps-non è un numero che stiamo inseguendo con questo prodotto”, ha detto Alex Gibson, direttore della linea di veicoli della W1, in un'intervista con Autocar. "Top Trumps" è un riferimento a un gioco di carte in cui il giocatore che pesca la carta con il valore più alto (o migliore) vince il round. Come nota a margine, Top Trumps ha incluso la F1 in una delle sue edizioni a tema automobilistico e è riuscito a ottenere molte delle specifiche sbagliate.

      Gibson ha spiegato che la costruzione di una vettura in grado di raggiungere 250 o 280 mph richiede compromessi che la McLaren riteneva inutili. Ha citato i fianchi rigidi dei pneumatici come esempio: aiutano un'auto a raggiungere una velocità massima più elevata, ma rendono meno confortevole la guida su base giornaliera. E, nonostante la cifra di cavalli a quattro cifre, la maggior parte delle W1 trascorrerà senza dubbio la maggior parte del loro tempo su una strada pubblica piuttosto che su una pista da corsa.

      

      

      

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      Quanto più veloce potrebbe andare la W1 se la sua velocità massima non fosse limitata? A quanto pare, non molto.

      “Potrebbe spingere un po ' oltre [217 mph]”, ha detto Marcus Waite, responsabile delle prestazioni della McLaren, ad Autocar. Ha chiarito che il limitatore di velocità è stato impostato a 217 mph per mantenere l'auto relativamente ben bilanciata. Ha così tanti ruoli da svolgere: essere un'auto che può accelerare più velocemente di una Speedtail e che può essere più veloce su una pista di una Senna. Abbiamo dovuto trovare un posto in cui la macchina si fosse sistemata bene", ha concluso.

      McLaren invece si è concentrata sul coinvolgimento del pilota, che a differenza della potenza e della velocità massima è difficile da quantificare. Questo spiega perché, a differenza della F80, la W1 è a trazione posteriore. La società sostiene che la trazione integrale aggiunge peso, che l'auto deve portare anche quando non ha bisogno della trazione extra e compromette la sensazione di sterzo. Waite ha anche notato che il montaggio di un sistema di servosterzo idraulico non sarebbe stato possibile se il W1 fosse dotato di un asse anteriore meccanico o di un motore elettrico montato anteriormente, e sembra che il servosterzo elettrico sia stato escluso.

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