La terza generazione di celle a combustibile di Toyota è più economica e più efficiente del 20% | Carscoops

      Il nuovo sistema a celle a combustibile arriverà dopo il 2026 e sarà utilizzato da BMW e Toyota 22 ore fa di Michael Gauthier Toyota presenterà il 19 febbraio la sua terza generazione di celle a combustibile, che promette di essere più economica, più duratura e con un risparmio di carburante del 20%. Il nuovo sistema a celle a combustibile arriverà dopo il 2026 e sarà utilizzato in molti veicoli. I veicoli elettrici stanno crescendo di popolarità. Toyota è uno dei loro maggiori sostenitori e l'azienda ha rilasciato i primi dettagli sul sistema a celle a combustibile di terza generazione. Presentato all'International Hydrogen & Fuel Cell Expo di Tokyo il 19 febbraio, il sistema a celle a combustibile di terza generazione promette di essere un importante passo avanti. La casa automobilistica promette anche una "significativa riduzione dei costi" grazie alle "innovazioni nella progettazione delle celle e nei processi di produzione": BMW e Toyota ampliano la loro partnership per salvare le auto a idrogeno Oltre a essere più conveniente, l'ultimo sistema di celle a combustibile di Toyota promette di essere fino a due volte più resistente. Gli ingegneri si sono concentrati anche sul miglioramento dell'efficienza dei consumi, che si traduce in un aumento del 20% dell'"autonomia di crociera" Mentre l'attuale Mirai può percorrere 402 miglia (647 km) tra una sosta e l'altra, i prezzi dell'idrogeno in California sono saliti a livelli record lo scorso anno. Probabilmente ne sapremo di più la prossima settimana, ma Toyota ha dichiarato che il sistema a celle a combustibile di terza generazione può essere installato su autovetture, veicoli commerciali, navi, treni e generatori fissi. L'arrivo è previsto dopo il 2026 e sarà offerto in Nord America, Europa, Cina e Giappone. Dal lancio della Mirai nel 2014, Toyota ha venduto circa 28.000 unità in tutto il mondo. Il sistema di celle a combustibile dell'azienda è stato utilizzato anche in oltre 2.700 altre applicazioni, dagli autobus ai generatori.