Il CEO di Aston Martin ha un piano folle per salvare il marchio facendo meno lavoro | Carscoops

      Hallmark, che ha portato Bentley in verde, vuole fare lo stesso con Aston Martin 8 ore fa di Brad Anderson Adrian Hallmark ha fissato un calendario di 12-18 mesi per guidare Aston Martin verso il successo. L'amministratore delegato ritiene che la redditività dipenda dal valore, non semplicemente dall'aumento del volume delle auto. Il marchio si concentrerà sulla creazione di nuovi derivati basati sui modelli esistenti per la crescita. Il ne Mentre le difficoltà finanziarie sono state un tema ricorrente nei 112 anni di storia di Aston Martin, l'ultimo leader del marchio, Adrian Hallmark, ha un curriculum di successi. In qualità di ex CEO di Bentley, ha svolto un ruolo chiave nel suo risanamento finanziario, e ora sta affrontando quella che potrebbe essere la sua sfida più grande. In un'intervista ad Automotive News, Hallmark ha definito "irresistibile" l'opportunità di rendere Aston Martin redditizia in modo sostenibile per la prima volta in oltre un secolo Ma sa che il tempo stringe. "Dovranno passare dai 12 ai 18 mesi e per allora la situazione dovrà essere risolta", ha detto. "Non sto dicendo che entro quella data otterremo prestazioni finanziarie pari a quelle di una Ferrari, ma che la macchina sarà sistemata nella giusta direzione e funzionerà correttamente": Il capo di Aston Martin ammette che il marchio ha bisogno di più cambi di rotta Hallmark non ha fissato un obiettivo specifico per quando Aston Martin diventerà redditizia, ma ha chiarito che la ricerca di numeri di vendita più elevati non è la priorità. L'obiettivo è invece quello di migliorare la creazione di valore, in sostanza di rendere ogni auto più redditizia piuttosto che venderne di più. Ha ricordato la strategia di lunga data della Ferrari di limitare la produzione per mantenere l'esclusività e allo stesso tempo ottenere profitti consistenti: "Non dico che questo sia il nostro limite [7.000 unità], ma non abbiamo bisogno di 13.000 unità per essere una grande azienda. Ci sarà una crescita dei volumi, ma ci occuperemo anche della produttività e della struttura dei costi dell'azienda", ha rivelato. Un nuovo focus sui derivati Hallmark è arrivato alla Aston Martin dopo aver lanciato quattro nuovi modelli in 18 mesi. Ha dichiarato che, se da un lato il lancio di diversi nuovi modelli in un periodo così breve "è stato grandioso", dall'altro ha fatto sì che l'azienda perdesse il 30-40% della sua capacità produttiva, dovendo rallentare la produzione. In futuro, Aston Martin si concentrerà sul lancio di nuovi modelli derivati, seguendo un percorso simile a quello della Porsche con la mitica 911. "Dobbiamo essere più realistici sui tempi dei programmi", ha detto Hallmark. "Ma i derivati sono più facili. Diciamo che su un'auto ci sono 5.000 pezzi. Con la Vanquish circa 4.900 di essi erano nuovi di zecca. Con una derivata, circa 100 sono nuovi. L'aggiunta di una versione più sportiva o più lussuosa comporta un aumento marginale della complessità. Per il prodotto di base, il 90-95% del materiale è lo stesso. Siamo stati nella fase di grande lancio. Questa "fase di micro-lancio" comprenderà almeno due nuove versioni della Valhalla a motore centrale. Auto News ipotizza che una sarà una cabriolet, mentre Hallmark ha anticipato che l'altra sarà "una speciale". Un fattore che gioca a favore di Aston Martin è il numero crescente di acquirenti ultra ricchi. Secondo Hallmark, il numero di persone che possono permettersi auto della gamma di prezzo di Aston Martin è cresciuto in modo significativo e la loro ricchezza media è quadruplicata negli ultimi due decenni. In altre parole, ci sono più clienti potenziali che mai, disposti a spendere molto per una Vanquish o un SUV come la DBX.