El CEO de Aston Martin tiene un loco plan para salvar la marca haciendo menos trabajo | Carscoops

      Hallmark, que dirigió Bentley en verde, quiere hacer lo mismo con Aston Martin Hace 8 horas por Brad Anderson Adrian Hallmark ha establecido un calendario de 12-18 meses para dirigir Aston Martin hacia el éxito. El CEO cree que la rentabilidad depende del valor, no simplemente de aumentar el volumen de coches. La marca se centrará en crear nuevos derivados basados en modelos existentes para crecer. El ne Aunque las dificultades financieras han sido un tema recurrente en los 112 años de historia de Aston Martin, el último dirigente de la marca, Adrian Hallmark, tiene un historial de éxitos. En una entrevista concedida a Automotive News, Hallmark calificó de "irresistible" la oportunidad de conseguir que Aston Martin sea rentable de forma sostenible por primera vez en más de un siglo Pero sabe que el tiempo corre. "Tiene que pasar de 12 a 18 meses, para entonces, tiene que estar arreglado", dijo. "No estoy diciendo que para entonces vayamos a ofrecer un rendimiento financiero del nivel de Ferrari, pero [estará] arreglado en términos de ir en la dirección correcta para que funcione correctamente": El jefe de Aston Martin admite que la marca necesita más cambios Hallmark no fijó un objetivo específico para cuando Aston Martin sea rentable, pero dejó claro que perseguir mayores cifras de ventas no es la prioridad. El objetivo es mejorar la creación de valor, es decir, hacer que cada coche sea más rentable en lugar de vender más. No digo que ese sea nuestro límite [7.000 unidades], pero no necesitamos 13.000 para ser una gran empresa. Habrá crecimiento de volumen, pero también nos verán abordar la productividad y la estructura de costes de la empresa", reveló. Un nuevo enfoque en los derivados Hallmark llegó a Aston Martin después de que lanzara cuatro nuevos modelos en 18 meses. Dijo que, aunque lanzar varios modelos nuevos en un periodo tan corto "fue genial", también provocó que la empresa perdiera entre un 30% y un 40% de su capacidad al tener que ralentizar la producción. De cara al futuro, Aston Martin se centrará en lanzar nuevos derivados de estos nuevos modelos, siguiendo un camino similar al de Porsche con el mítico 911. "Tenemos que ser más realistas en cuanto al calendario de los programas", dijo Hallmark. "Pero los derivados son más fáciles. Digamos que un coche tiene 5.000 piezas. En el Vanquish, unas 4.900 eran nuevas. Con un derivado, unas 100 son nuevas. Añadir una versión más deportiva o más lujosa es un aumento marginal de la complejidad. Para el producto básico, entre el 90% y el 95% de la lista de materiales es la misma. Hemos estado en la fase del gran lanzamiento. Esa "fase de microlanzamiento" incluirá al menos dos nuevas versiones del Valhalla con motor central. Auto News especula con que una será descapotable, mientras que Hallmark ha adelantado que la otra será "especial" Un factor a favor de Aston Martin es el creciente número de compradores de alto poder adquisitivo. Según Hallmark, el número de personas que pueden permitirse coches del rango de precios de Aston Martin ha crecido significativamente, y su riqueza media se ha cuadruplicado en las dos últimas décadas. En otras palabras, hay más clientes potenciales que nunca dispuestos a gastar a lo grande en un Vanquish o un SUV como el DBX.