El Toyota Avalon encabeza el estudio de fiabilidad de JD Power, VW y Chrysler acaban últimos | Carscoops

      Muchas grandes compañías obtuvieron peores resultados que la media del sector, como Jeep, Chrysler y VW Hace 6 horas por Brad Anderson El Toyota Avalon encabeza el estudio de fiabilidad de J.D. Power como el modelo más fiable de 2022. Los problemas de conectividad de Android Auto y Apple CarPlay siguen siendo el mayor quebradero de cabeza para los conductores. Las marcas con mejores resultados fueron Lexus, Buick, Mazda, Toyota, Ca Las interrupciones de la cadena de suministro, la escasez de semiconductores y los trastornos de la mano de obra de ese período siguen persiguiendo a los fabricantes de automóviles, y un nuevo estudio sugiere que la fiabilidad de los vehículos ha recibido un duro golpe.

      

      

      Según J.D. Power, el número de problemas reportados en vehículos de tres años de antigüedad ha subido a su nivel más alto desde 2009. Leer: Sólo el 5% de los estadounidenses encuestados quieren un vehículo eléctrico como su próximo coche, pero ¿es eso realmente cierto? El último estudio analizó 2022 vehículos modelo-año a través de los Estados Unidos, la medición de la fiabilidad basada en problemas por cada 100 vehículos (PP100). De media, el sector alcanzó los 202 PP100, lo que representa un descenso del 6 % en fiabilidad en comparación con el estudio del año pasado de vehículos del año modelo 2021. Los sistemas de infoentretenimiento siguen siendo un gran dolor de cabeza Por segundo año consecutivo, los problemas de conectividad con Android Auto y Apple CarPlay encabezaron la lista de quejas. Los problemas relacionados con estos sistemas aumentaron de 6,3 PP100 en 2023 a 8,4 PP100 este año. En términos más generales, los problemas relacionados con los teléfonos inteligentes representaron la mitad de los 10 problemas más comunes del estudio, lo que refuerza la noción de que la mayoría de los fabricantes de automóviles todavía están luchando para integrar la tecnología moderna sin problemas. J.D. Power también señaló que muchos de estos vehículos 2022MY se construyeron durante un momento de grave tensión en la cadena de suministro y escasez de personal, lo que probablemente contribuyó al aumento de los problemas reportados. Esto coincide con los resultados del Estudio de Calidad Inicial de la compañía, que realiza un seguimiento de los problemas al principio de la vida de un vehículo y también ha mostrado un descenso de la fiabilidad. Como siempre, algunas compañías obtuvieron mejores resultados que otras, y algunos tipos de trenes motrices demostraron ser más fiables. Los problemas experimentados por los vehículos eléctricos de batería han mejorado 33 PP100, situándolos sólo por detrás de los vehículos híbridos (199 PP100), y de los vehículos de gasolina (200 PP100) como el tercer tipo de cadena cinemática más fiable, al menos a partir del 2022MY. Los PHEV, por su parte, resultaron ser los más problemáticos del lote, ofreciendo lo peor de ambos mundos. ¿Qué coches aguantaron mejor y peor? Las marcas mejor clasificadas fueron Lexus y Buick, con una media de problemas por cada 100 vehículos de 140 y 143, respectivamente. Otros fabricantes que obtuvieron mejores resultados que la media del sector de 202 PP100 fueron Mazda, Toyota, Cadillac, Chevrolet, GMC, Porsche, BMW, Mini, Kia y Honda. El modelo individual más fiable del estudio fue el Toyota Avalon. En el otro extremo del espectro, varias marcas importantes tuvieron problemas con índices de problemas superiores a la media. La marca con peores resultados fue Volkswagen, con 285 PP100, seguida de cerca por Chrysler (282 PP100), Jeep (275 PP100), Audi (273 PP100) y Land Rover (270 PP100), que parece no poder quitarse de encima su reputación. A pesar del descenso de la fiabilidad, el director de evaluación comparativa de automóviles de J.D. Power, Jason Norton, recordó a los consumidores que debían tener en cuenta estos resultados en su contexto: "Si bien el aumento de los problemas de este año puede ser una espina en el costado de los fabricantes de automóviles y los propietarios, es importante recordar que los vehículos de tres años de edad de hoy se construyeron durante un tiempo cuando la industria estaba lidiando con grandes perturbaciones" En otras palabras, no esperes una experiencia impecable de los coches que salieron de la línea de montaje en medio de una pesadilla logística.