Aznom trasforma la Smart ForTwo originale in un'auto elettrica da 25 mila dollari per ragazzi di 14 anni | Carscoops

      La piccola city car dei primi anni '00 ha ricevuto un propulsore elettrico con 20 CV e 87 miglia di autonomia 8 ore fa di Thanos Pappas Aznom ha presentato una nuova versione della vecchia Smart ForTwo con un propulsore elettrico. La Smart 4Teen può essere guidata da ragazzi di 14 anni se immatricolata nel segmento L6e. Aznom offre opzioni personalizzate per gli esterni e gli interni, utilizzando Chiamata Smart 4Teen "Bespoke Edition", è una versione modificata della classica Smart ForTwo di prima generazione, ora completamente elettrica e con interni rinnovati. Ciò che distingue questa city car elettrificata è la sua classificazione come quadriciclo pesante L6e o L7e, che consente agli adolescenti di 14 anni di guidarla legalmente in alcune parti d'Europa. In altre parole, Aznom ha efficacemente posizionato la Smart 4Teen come rivale della Citroen Ami, della Fiat Topolino, della Opel Rocks Electric e della Renault Mobilize Duo. Altro: La Fiat Topolino si rifà il look per 50.000 dollari I primi esemplari della Smart 4Teen "Bespoke Edition" sono basati sulla ForTwo di prima generazione, in particolare sulla versione venduta tra il 2002 e il 2006. Nonostante la lunghezza compatta di 2.540 mm (100 pollici), questo modello è immediatamente riconoscibile con i suoi fari in stile Mercedes SLR, un ritorno al fascino eccentrico delle prime Smart. Il trattamento "Bespoke Edition" di Aznom rinfresca gli esterni con nuove opzioni di verniciatura e ruote, dando alla city car un aspetto come nuovo. Gli aggiornamenti più significativi, tuttavia, si trovano all'interno dell'abitacolo a due posti, dove materiali pregiati come pelle, fibra di carbonio e Alcantara elevano gli interni. Secondo l'azienda, ogni Smart 4Teen sarà "completamente personalizzabile" per adattarsi alle preferenze del proprietario. Aznom Sotto la carrozzeria in plastica, il motore a benzina è sparito, sostituito da un singolo motore elettrico da 20 CV (15 kW). Come riferimento, il tre cilindri da 698 cc con turbocompressore montato posteriormente produceva 50 CV (37 kW), quindi non si tratta esattamente di un upgrade delle prestazioni. La conversione elettrica aggiunge un pacco batterie LiFePO4 con una capacità di 11,4 kWh, che consente un'autonomia fino a 140 km (87 miglia) tra una carica e l'altra. La porta di ricarica si trova sotto il tappo del serbatoio, quindi non sono state apportate modifiche al design esterno se non l'omissione del tubo di scappamento. La velocità è limitata in base alle normative europee sui quadricicli: la versione L6e, per i quattordicenni, raggiunge al massimo i 45 km/h (28 mph), mentre la variante L7e per i sedicenni raggiunge i 90 km/h (56 mph). Altro: Per 5.000 dollari, trasformate la vostra Citroen Ami in un furgone Type H retrò del 1947 Secondo Aznom, il 4Teen offre una "protezione superiore" rispetto ai quadricicli convenzionali leggeri e pesanti grazie alla sua struttura portante Smart ForTwo. La cellula di sicurezza Tridion, gli airbag, l'ABS, l'ESP e i pretensionatori delle cinture di sicurezza sono tutti presenti, rendendola una delle opzioni più sicure di questa categoria. Oltre al propulsore a zero emissioni, l'azienda sottolinea il ridotto impatto ambientale del modello grazie al "recupero e alla rigenerazione di auto usate". Il problema del prezzo Naturalmente, c'è una fregatura, ed è una fregatura importante. La Smart 4Teen parte da 24.339 euro (25.500 dollari). Per una cifra simile, si potrebbe facilmente acquistare un esemplare usato della più recente Smart EQ ForTwo per circa 10.000 euro (10.500 dollari), anche se questo richiede una regolare patente di guida. Nel frattempo, la sua concorrente più diretta, la Citroen Ami, parte da soli 6.025 euro (6.300 dollari) in Italia, rendendo l'offerta Aznom quasi quattro volte più costosa. La domanda che sorge spontanea è: l'artigianato su misura vale davvero la pena per un'auto progettata per gli adolescenti? H/T to Kolesa