Aznom convierte el Smart ForTwo original en un coche eléctrico de 25.000 dólares para niños de 14 años | Carscoops

      El pequeño coche urbano de principios de los años 00 recibe un sistema de propulsión eléctrico con 20 CV y 87 millas de autonomía Hace 8 horas por Thanos Pappas Aznom ha presentado una nueva versión del antiguo Smart ForTwo con un sistema de propulsión eléctrico. El Smart 4Teen puede ser conducido por jóvenes de 14 años si se matricula en el segmento L6e. Aznom ofrece opciones personalizadas para el exterior y el interior, con el uso de motores eléctricos. Llamado Smart 4Teen "Bespoke Edition", es una versión modificada del clásico Smart ForTwo de primera generación, ahora totalmente eléctrico y con un interior renovado. Lo que diferencia a este coche urbano electrificado es su clasificación como cuadriciclo pesado L6e o L7e, lo que permite que adolescentes de tan solo 14 años puedan conducirlo legalmente en algunas partes de Europa. En otras palabras, Aznom ha posicionado al Smart 4Teen como rival del Citroën Ami, el Fiat Topolino, el Opel Rocks Electric y el Renault Mobilize Duo. Más información: El Fiat Topolino se renueva por unos 50.000 dólares Los primeros ejemplares del Smart 4Teen "Bespoke Edition" se basan en el renovado ForTwo de primera generación, concretamente en la versión vendida entre 2002 y 2006. A pesar de su compacta longitud de 2.540 mm, este modelo se reconoce al instante por sus faros de estilo Mercedes SLR, un guiño al peculiar encanto de los primeros Smart. El tratamiento "Bespoke Edition" de Aznom refresca el exterior con nuevas opciones de pintura y llantas, dando al coche urbano un aspecto como nuevo. Sin embargo, las mejoras más significativas se encuentran en el habitáculo biplaza, donde materiales de primera calidad como el cuero, la fibra de carbono y la Alcántara realzan el interior. Según la empresa, cada Smart 4Teen será "totalmente personalizable" para adaptarse a las preferencias del propietario. Aznom Bajo la carrocería de plástico, desaparece el motor de gasolina, sustituido por un único motor eléctrico de 20 CV (15 kW). Como referencia, el tricilíndrico turboalimentado original de 698 cc montado en la parte trasera rendía 50 CV (37 kW), por lo que no se trata exactamente de una mejora de prestaciones. La conversión eléctrica añade un paquete de baterías LiFePO4 con una capacidad de 11,4 kWh, que permite una autonomía de hasta 140 km (87 millas) entre cargas. El puerto de carga está situado bajo el tapón del depósito, por lo que no se han introducido cambios en el diseño exterior, salvo la omisión del tubo de escape. La velocidad está limitada por la normativa europea sobre cuadriciclos: la versión L6e, para jóvenes de 14 años, alcanza un máximo de 45 km/h, mientras que la variante L7e, para jóvenes de 16 años, alcanza los 90 km/h. Más información: Por 5.000 dólares, transforma tu Citroën Ami en una furgoneta retro tipo H de 1947 Según Aznom, el 4Teen ofrece una "protección superior" a los cuadriciclos ligeros y pesados convencionales gracias a sus bajos Smart ForTwo. La célula de seguridad Tridion, los airbags, el ABS, el ESP y los pretensores de los cinturones de seguridad lo convierten en una de las opciones más seguras de esta categoría. Además de la cadena cinemática con cero emisiones, la empresa destaca el reducido impacto medioambiental del modelo gracias a la "recuperación y refabricación de coches usados". El problema del precio Por supuesto, hay una pega, y es grande. El Smart 4Teen empieza en 24.339 euros (25.500 dólares). Por esa cantidad de dinero, se puede conseguir fácilmente un Smart EQ ForTwo de segunda mano por unos 10.000 euros (10.500 dólares), aunque para ello se necesita un carné de conducir normal. Mientras tanto, su competidor más directo, el Citroën Ami, empieza en Italia en 6.025 euros (6.300 dólares), por lo que la oferta de Aznom es casi cuatro veces más cara. Lo que nos lleva a preguntarnos: ¿merece la pena la artesanía a medida para un coche diseñado para adolescentes? H/T a Kolesa