Más de 100 horas para fabricar a mano esta magnífica tapa de camión

      Charlie Pitcher No se puede evitar que algunas personas hagan, o construyan, las cosas a su manera. Ese es el caso de Charlie Pitcher, un experto metalúrgico de Pensilvania que fabrica las únicas camionetas Cummins de primera generación que podrían valer 100.000 dólares. Esta vez ha hecho algo diferente: ha invertido años de experiencia y más de 100 horas de trabajo en la mejor plataforma de aluminio para camiones que he visto en mi vida. No recibo ningún tipo de soborno por decir esto. Es la pura verdad, y una vez que vea lo que costó montarlo, estoy seguro de que estará de acuerdo. Esto no es un centavo-a-dozen Leer caravana superior, y es un paso por encima incluso de las ofertas de aluminio más premium que encontrarás a la venta por empresas especializadas. "No me apetece comprar una de esas porque son una porquería", explica Pitcher. "Son endebles, con armazón de madera. Charlie Pitcher Pitcher empezó su construcción completamente desde cero con cuatro piezas de hierro angular de 2 pulgadas y 1/8 de pulgada de grosor, dos piezas de canal en C de 1,5 pulgadas, dos piezas de hierro angular de 2 por 3 pulgadas y 1/4 de pulgada de grosor, un trozo de barra y una chapa de desecho. Estos materiales forman el armazón, que Pitcher dobló y moldeó él mismo tras determinar la forma exacta que quería que tuviera. El plan es montarlo en su Dodge D200 Camper Special de 1969 con un bloque grande, aunque también se adaptará a su Cummins de primera generación. Como ambos camiones tienen un ligero arco en el techo, hizo la tapa de la cama con una inclinación que se eleva un pie o dos detrás de la cabina. Con el marco en su lugar, Pitcher instaló un conjunto de tres paneles, ventanas de manivela VW Bus que compró en Facebook Marketplace. Las consiguió por menos de la mitad del precio de un juego nuevo, y miden 16 por 43 pulgadas. Parece como si siempre hubieran estado pensadas para esta tapa de cama. Charlie Pitcher Todo empezó a tomar forma a partir de aquí, cuando se prepararon los travesaños para la tapa. Pitcher dio forma a la cubierta exterior midiendo y cortando láminas de aluminio de 2,5 metros, y utilizó remaches de cabeza abovedada para conseguir el aspecto deseado. Este proceso es mucho más fácil de decir que de hacer, y Pitcher lo documenta todo en el siguiente vídeo. Se trata de un catártico vídeo de 20 minutos que muestra todo el proceso de construcción de principio a fin, y con tantas imágenes de Pitcher y su equipo de tres personas yendo y viniendo entre las máquinas, uno empieza a darse cuenta del tiempo que ha llevado. El resultado final es un producto único, más nítido que cualquier otro a la venta. El acabado es de primera categoría, con esas puertas de granero estelares y las ventanas de Lexan cortadas a mano en la parte trasera, además de las luces de marcha OEM Dodge montadas justo encima de ellas. Se siente bien llamarlo "vintage", pero no lo es - es nuevo, hecho con técnicas de fabricación de metal de la vieja escuela. Es una auténtica belleza que le costó a Pitcher 1.200 dólares en materiales... además de todo el equipo y el tiempo necesarios para hacerlo realidad. Charlie Pitcher Ahora, el Dodge de bloque grande está listo para su primera noche en el bosque. Pitcher planea llevar encima una canoa que construyó su padre, como Dios manda. ¿Tienes algún consejo o pregunta para el autor? Ponte en contacto directamente con él: [email protected]