Per realizzare a mano questo splendido tappo per il letto del camion ci sono volute più di 100 ore di lavoro

      Charlie Pitch Non si può impedire ad alcune persone di fare o costruire le cose a modo loro. È proprio questo il caso di Charlie Pitcher, un esperto metalmeccanico della Pennsylvania che realizza gli unici pick-up Cummins di prima generazione che potrebbero valere 100.000 dollari. Questa volta ha fatto qualcosa di diverso, mettendo a disposizione anni di esperienza e oltre 100 ore di lavoro per realizzare il più bel pianale in alluminio che io abbia mai visto. Non ricevo alcun tipo di tangente nemmeno per dire questo. È la semplice verità e, una volta che avrete visto cosa è stato necessario per metterlo insieme, sono certo che sarete d'accordo. Non si tratta di una capote Leer da pochi spiccioli ed è un passo avanti anche rispetto alle offerte in alluminio più pregiate che si possono trovare in vendita da aziende specializzate. "Non me la sento di comprarne uno perché fanno schifo", spiega Pitcher. "Sono fragili, con la struttura in legno. Charlie Pitcher Pitcher ha iniziato la sua costruzione completamente da zero con quattro pezzi di ferro angolare da 2 pollici con spessore di 1/8 di pollice, due pezzi di canale a C da 1,5 pollici, due pezzi di ferro angolare da 2 x 3 pollici con spessore di 1/4 di pollice, un pezzo di barra e una lamiera di scarto. Questi materiali costituiscono l'intelaiatura, che Pitcher ha piegato e modellato da solo dopo aver determinato la forma esatta che voleva che assumesse. Il progetto è di montarlo sul suo Dodge D200 Camper Special del 1969 con un grosso blocco, anche se può essere montato anche sul suo Cummins di prima generazione. Poiché entrambi i camion hanno un tetto leggermente arcuato, Pitcher ha realizzato la copertura del letto con un piano inclinato che si solleva di un piede o due dietro la cabina. Una volta montato il telaio, Pitcher ha installato un set di finestrini a tre pannelli con apertura a manovella per VW Bus, acquistati su Facebook Marketplace. Li ha acquistati per meno della metà del prezzo di un set nuovo, e misurano 16 x 43 pollici. Charlie Pitcher Tutto ha iniziato a prendere forma da qui, quando le traverse sono state preparate per la copertura. Pitcher ha modellato il guscio esterno misurando e tagliando da lastre di alluminio da 2,5 metri, e ha usato rivetti a testa bombata per creare il look. Questo processo è molto più facile a dirsi che a farsi, e Pitcher documenta tutto nel video qui sotto. Si tratta di un filmato catartico di 20 minuti che mostra l'intera costruzione dall'inizio alla fine, e con tante riprese di Pitcher e della sua squadra di tre persone che corrono avanti e indietro tra le macchine, si inizia ad apprezzare quanto tempo sia stato necessario. Il risultato finale è un prodotto unico che è più nitido di qualsiasi cosa in vendita. Le finiture sono di altissimo livello, con le porte a sbarramento e i finestrini in Lexan tagliati a mano sul retro, oltre alle luci di marcia OEM Dodge montate appena sopra. Sembra giusto definirla "vintage", ma non lo è: è nuova di zecca, realizzata con tecniche di lavorazione del metallo della vecchia scuola. È un vero e proprio gioiello che è costato a Pitcher 1.200 dollari di materiali... più tutta l'attrezzatura e il tempo necessari per realizzarlo. Charlie Pitcher Ora, la Dodge con un grosso motore è pronta per la sua prima notte nei boschi. Pitcher intende trasportare una canoa costruita da suo padre, proprio come previsto da Dio. Avete un suggerimento o una domanda per l'autore? Contattateli direttamente: [email protected]