L'iconica Mercedes-Benz W196R del 1954 viene venduta per 54 milioni di dollari, diventando così l'auto da Gran Premio più costosa al mondo

      RM Sotheby's Nell'ultimo anno, il Museo dell'Indianapolis Motor Speedway (IMS) ha fatto pulizia, ridimensionando la sua collezione di pezzi iconici e ineguagliabili della storia dell'automobilismo. L'eroe più recente è un veicolo famoso per il suo design e per i suoi piloti, la Mercedes-Benz W196R Monza Streamliner del 1954. Per la prima volta una W196R Streamliner è stata offerta al pubblico e l'offerta vincente ha sfiorato i 54 milioni di dollari. Per non parlare dell'iperbole, il listino d'asta dell'IMS Museum tramite RM Sotheby's è un vero e proprio "who's-who" del patrimonio automobilistico. Il telaio #00009/54 della Mercedes-Benz W196R ha una doppia identità. Per la stagione di Formula 1 del 1955, il veicolo presentava una configurazione a ruote scoperte per le competizioni. Alla guida c'era la futura leggenda delle corse Juan Manuel Fangio. Fangio diede il tono alla squadra vincendo il Gran Premio d'Argentina, l'apertura della stagione. Appena fuori dal podio, al quarto posto, c'era il compagno di squadra e ancora cavaliere Stirling Moss. La stagione 1955 avrebbe visto solo sette gare, di cui quattro annullate. L'ultima gara sarebbe stata il Gran Premio d'Italia a Monza. Tuttavia, il circuito presentava nuove sponde ad alta velocità, il che significava velocità inferiori per le Benz a ruote scoperte. Fu sviluppata una carrozzeria con parafanghi chiusi e, non a caso, l'auto aerodinamica fece registrare tempi più alti. Così, per la finale di F1, la W196R divenne la Monza Streamliner. RM Sotheby's Come sarebbe accaduto, Fangio stava guidando un'altra Streamliner costruita dalla Benz, mentre il telaio n. 00009/54 era ora sotto le mani ferme di Moss. Anche se Moss registrò il giro più veloce, fu Fangio a vincere il finale di stagione e la sua seconda delle cinque corone del campionato di F1. Moss terminò la stagione dietro al suo compagno di squadra, mentre la sua auto da corsa era una delle quattro note per avere quello stile di carrozzeria aerodinamico al termine dell'anno di F1. Solo 10 anni dopo, Mercedes-Benz avrebbe donato al Museo IMS la stessa auto che Fangio e Moss condivisero nel 1955 per esporla. Secondo RM Sotheby's, c'era un legame in quanto la casa automobilistica tedesca aveva vinto alcune volte la 500 miglia di Indianapolis. Ma il motivo principale del dono della Streamliner sembra essere semplicemente l'apprezzamento del nuovo proprietario dell'autodromo e delle sue ambizioni di riportare le corse a Indy.

      

      

      Il telaio #00009/54 è rimasto lì fino al trasferimento a Stoccarda, in Germania, per un'asta indipendente tenutasi al Museo Mercedes-Benz. Il suo valore iniziale stimato oscillava tra i 50 e i 70 milioni di dollari. Il veicolo è stato venduto per 51.155.000 euro (53.917.000 dollari al momento dell'asta) più il 10% di diritti d'asta e il 19% di imposta sul valore aggiunto (IVA). Come già detto in precedenti servizi sulle aste dell'IMS Museum, il ricavato sarà destinato alla dotazione del museo, in quanto la struttura è stata sottoposta a lavori di ristrutturazione e di riorganizzazione della collezione e degli oggetti esposti per riflettere meglio l'IMS e la 500 miglia di Indianapolis.