Исконный Mercedes-Benz W196R 1954 года продается за 54 миллиона долларов, став самым дорогим автомобилем Гран-при в мире

      RM Sotheby's В течение последнего года музей Indianapolis Motor Speedway (IMS) проводил уборку, сокращая свою коллекцию культовых, непревзойденных экспонатов истории автоспорта. Последним героем, на которого упал молоток, стал автомобиль, печально известный как своим дизайном, так и своими гонщиками, - Mercedes-Benz W196R Monza Streamliner 1954 года. Впервые W196R Streamliner был выставлен на торги, а его цена составила почти $54 млн. Если не преувеличивать, то аукционный список музея IMS, составленный RM Sotheby's, представляет собой список самых известных представителей автогоночного наследия. Шасси №00009/54 Mercedes-Benz W196R имеет несколько двойную сущность. В сезоне Формулы-1 1955 года автомобиль выступал на открытых колесах. За рулем был будущая легенда гонок Хуан Мануэль Фанхио. Фанхио задал тон команде, выиграв Гран-при Аргентины, открывавшее сезон. На подиуме четвертым оказался его товарищ по команде Стирлинг Мосс. В сезоне 1955 года было проведено всего семь гонок, четыре из которых были отменены. Последней гонкой станет Гран-при Италии в Монце. Однако на трассе появились новые скоростные крены, что означало снижение скорости для Benz с открытыми колесами. Был разработан закрытый кузов с крыльями, и, что неудивительно, аэродинамический автомобиль показал более высокие результаты. Таким образом, в финале Формулы-1 W196R стал Monza Streamliner. RM Sotheby's Так случилось, что Фанхио сел за руль другого Streamliner, построенного Benz, а шасси №00009/54 теперь находилось в надежных руках Мосса. Хотя Мосс проехал самый быстрый круг, именно Фанхио выиграл финал сезона, а также свою вторую из пяти чемпионских корон Формулы-1. Мосс закончил сезон позади своего товарища по команде, а его болид был одним из четырех, имевших обтекаемую форму кузова на момент завершения сезона F1. 10 лет спустя Mercedes-Benz передаст тот самый болид, на котором Фанхио и Мосс выступали в 1955 году, в музей IMS для экспозиции. По мнению RM Sotheby's, связь между ними была, поскольку немецкий автопроизводитель несколько раз выигрывал гонку Indianapolis 500. Но главной причиной передачи Streamliner, по-видимому, стала благодарность новому владельцу автодрома и его стремление вернуть гонки в Инди.

      

      

      Именно там шасси №00009/54 и находилось до переезда в Штутгарт, Германия, на отдельный аукцион в музее Mercedes-Benz. Его первоначальная оценочная стоимость варьировалась от 50 до 70 миллионов долларов. Автомобиль был продан за 51 155 000 евро (53 917 000 долларов США на момент проведения аукциона) плюс 10 % аукционного сбора и 19 % налога на добавленную стоимость (НДС). Однако RM Sotheby's утверждает, что Monza Streamliner является самым ценным автомобилем Гран-при из когда-либо проданных. Как уже упоминалось в предыдущем репортаже об аукционах музея IMS, вырученные средства пойдут в фонд музея, поскольку в нем проводятся ремонтные работы и переориентация коллекции и экспонатов, чтобы лучше отразить IMS и Indianapolis 500.