El icónico Mercedes-Benz W196R de 1954 se vende por 54 millones de dólares y se convierte en el coche de Gran Premio más caro del mundo

      RM Sotheby's Durante el último año, el Museo del Indianapolis Motor Speedway (IMS) ha estado haciendo limpieza, reduciendo su colección de piezas icónicas e inigualables de la historia del automovilismo. El héroe más reciente es un vehículo famoso tanto por su diseño como por sus pilotos: el Mercedes-Benz W196R Monza Streamliner de 1954. Era la primera vez que un W196R Streamliner se ofrecía al público, y la puja ganadora fue de casi 54 millones de dólares. La lista de subastas del Museo IMS a través de RM Sotheby's es un quién es quién del patrimonio automovilístico. El chasis #00009/54 Mercedes-Benz W196R tiene una doble identidad. En la temporada de Fórmula 1 de 1955, el vehículo presentaba una configuración de rueda abierta para la competición. A los mandos estaba la futura leyenda del automovilismo Juan Manuel Fangio. Fangio marcó la pauta para el equipo al ganar el Gran Premio de Argentina, el primero de la temporada. Su compañero de equipo, el aún desconocido Stirling Moss, ocupó la cuarta plaza del podio. La temporada de 1955 sólo contó con siete carreras, cuatro de ellas canceladas. La última carrera sería el Gran Premio de Italia en Monza. Sin embargo, el circuito contaba ahora con nuevos taludes de alta velocidad, lo que significaba velocidades más bajas para el Benz de ruedas abiertas. Se desarrolló una carrocería con guardabarros cerrados y, como era de esperar, el coche aerodinámico conseguía tiempos más rápidos. Así que, para el final de la F1, el W196R se convirtió en el Monza Streamliner. RM Sotheby's Como sucedería, Fangio conducía otro Streamliner construido por Benz, mientras que el chasis #00009/54 estaba ahora bajo las firmes manos de Moss. Aunque Moss registraría la vuelta más rápida, fue Fangio quien ganó el final de la temporada, así como su segunda de las cinco coronas del campeonato de F1. Moss terminó la temporada por detrás de su compañero de equipo, mientras que su coche de carreras era uno de los cuatro que se conocían con ese estilo de carrocería aerodinámica cuando concluyó el año de F1. Sólo 10 años después, Mercedes-Benz donaría el mismo coche que Fangio y Moss compartieron en 1955 al Museo IMS para su exposición. Según RM Sotheby's, había una conexión, ya que el fabricante alemán había ganado las 500 Millas de Indianápolis varias veces. Pero la razón principal para regalar el Streamliner parece ser simplemente el aprecio por el nuevo propietario del hipódromo y sus ambiciones de devolver las carreras a Indy.

      

      

      Y ahí es donde ha estado el chasis #00009/54 hasta su traslado a Stuttgart, Alemania, para una subasta independiente celebrada en el Museo Mercedes-Benz. Su valor estimado inicial oscilaba entre 50 y 70 millones de dólares. El vehículo se vendió por 51.155.000 euros (53.917.000 dólares en el momento de la subasta) más un 10% de gastos de subasta y un 19% de impuesto sobre el valor añadido (IVA). Sin embargo, antes de los extras, RM Sotheby's afirma que el Monza Streamliner es el vehículo de Gran Premio más valioso jamás vendido. Como ya se ha mencionado en anteriores reportajes sobre las subastas del Museo IMS, los beneficios se destinarán a la dotación del museo, mientras las instalaciones se renuevan y reorientan su colección y exposiciones para reflejar mejor el IMS y las 500 Millas de Indianápolis.