¿Has oído hablar de los faros Pop-DOWN? | Carscoops

      Decenas de coches se diseñaron con faros emergentes, pero la segunda generación del Riviera de Buick tomó otra dirección Hace 19 horas por Chris Chilton Un vídeo de un Buick Riviera de época muestra que los faros ocultos tenían muchas formas diferentes. Las luces motorizadas del Riviera de segunda generación descienden por encima de la zona de la parrilla. Los faros ocultos se vieron por primera vez en los años 30, pero su apogeo fue entre finales de los 60 y principios de los 90. Los faros son piezas funcionales del equipamiento del automóvil, como los frenos, pero a menudo también son un elemento decorativo. Esto es especialmente cierto en la actualidad, gracias a las posibilidades que ofrece la tecnología LED, pero también lo fue en los años 60, cuando los diseñadores se lanzaron a la moda de los faros ocultos. Cuando pensamos en faros ocultos, la mayoría nos imaginamos probablemente la variedad emergente, porque es la que ha disfrutado de una vida más larga. El Lotus Elan marcó el comienzo de esta tendencia en 1962 (aunque los faros ocultos de manivela manual se remontan al Cord 810 de los años 30) y el Chevrolet Corvette C5 todavía los utilizaba en 2004. Los olvidados faros abatibles Pero cambiemos de tema por un momento. ¿Qué hay de los faros abatibles, o quizás deberían ser faros desplegables? Un vídeo de Instagram de @automospeedcrew muestra cómo los faros del Riviera de Buick de segunda generación (1966-70) se pliegan hacia arriba para mirar a la parte inferior del capó cuando no son necesarios, y bajan 90 grados para apuntar a la carretera cuando sí lo son. QOTD: ¿Cuál fue el coche con faros desplegables más bonito jamás fabricado? Bueno, así es como se supone que funciona. Como muchos de los primeros sistemas de faros ocultos, el Riviera se basa en mecanismos accionados por vacío. Y digamos que los sistemas de vacío no eran exactamente a prueba de balas. Las mangueras con fugas o los componentes desgastados a menudo dejaban estos faros permanentemente "ocultos", por mucho que quisieras ver la carretera. Otro Buick Riviera de 1969 (crédito: Mecum) Un Salón de la Fama de los faros ocultos El anterior y más bello Riviera original diseñado por Bill Mitchell también tenía faros ocultos tras una renovación a mitad de vida en 1965, pero en ese caso, las luces permanecían en su posición y se utilizaba presión de vacío para mover secciones de la parrilla para cubrirlas y descubrirlas. Muchos otros coches americanos de los años 60, como el Cadillac Eldorado de 1967-67, el Dodge Charger de 1966-72, el Pontiac GTO de 1968-69 y el Mercury Cougar de 1967-70 utilizaron el mismo truco. Más información: Has oído hablar de los faros escamoteables, pero echa un vistazo a los pilotos traseros escamoteables de este concepto de Corvette de los 60. Ocultar los faros permitía a los diseñadores más libertad para crear el aspecto que querían y, en algunos casos (aunque no en lo que respecta a los coches de Detroit con forma de ladrillo), más aerodinámica en una época en la que las normativas de seguridad de EE. UU. prohibían las cubiertas de los faros permitidas en Europa y obligaban a todos los coches a utilizar luces redondas y selladas. ¿Cuál es tu faro oculto favorito? ¿Cuál es tu opinión sobre los faros ocultos? ¿Tienes un diseño favorito? ¿Se te ocurre algún otro coche con un sistema desplegable como el de la Riviera? Déjanos un comentario. Y ya que estás, echa un vistazo al clip de Instagram de @automospeedcrew para ver esos faros desplegables en acción (bueno, en un buen día). Fuente: Instagram/Automo Speed Crew