È possibile acquistare un Polaris RZR Pro R Factory UTV vincitore della Dakar per 140.000 dollari

      Polaris Off Road Il Polaris RZR Pro R Factory è costruito appositamente per le gare. E per vincere. Il Polaris RZR Pro R fa già tutto, e lo fa bene. Caleb Jacobs, Senior Editor del nostro sito, ha paragonato l'UTV hi-po all'altrettanto sconclusionato Ford Raptor. No, non è impazzito (non oggi, non credo). Il suo paragone non riguardava le schede tecniche, ma il fatto che non si sa e non si può fare ciò che entrambi i veicoli sono veramente in grado di fare "a meno che non si abbiano chilometri di deserto aperto in cui giocare"

      Questa macchina da corsa, nata dalla fabbrica, alza ancora di più la posta in gioco. Quando la scorsa primavera è stato presentato l'RZR Pro R Factory, Polaris ha definito il suo ultimo prodotto RZR come "l'unico UTV da corsa appositamente costruito mai sviluppato" Finora, nessuno ha contestato l'affermazione di Polaris. Anche se lo facessero, è probabile che l'RZR li surclassi e lo faccia rapidamente. L'impianto è stato vincente fin dall'inizio. Il team RZR Factory Racing ha vinto la classe SSV durante il Rally Dakar di quest'anno (di nuovo) e ha vinto due volte il campionato SCORE Pro UTV Open. Ovviamente, la divisione RZR Racing sa il fatto suo e la sua abilità ingegneristica può essere sfruttata anche da piloti non appartenenti al team Factory.

      A partire da quest'anno e con cadenza annuale, l'UTV da corsa RZR costruito in fabbrica avrà una tiratura limitata a 30 veicoli. Non è un veicolo da cortile per tutti i giorni, il 2025 RZR Pro R Factory è destinato esclusivamente alle competizioni. Con un prezzo di partenza di 139.999 dollari al lordo delle spese di spedizione e di altre tasse, non riesco a immaginare che un proprietario possa sborsare una tale somma di denaro solo per fare un po' di baldoria sulle colline. Potreste farlo, ma sono certo che Polaris ne sarebbe delusa, così come un numero non trascurabile di professionisti e appassionati di corse nel deserto. Se siete alla ricerca di un'emozione veloce, la RZR Pro R non da corsa da 45.000 dollari è più economica, ma non per questo meno costosa, e vi darà più che a sufficienza lo sballo del fuoristrada. Polaris Off Road Per chi vuole fare sul serio con un UTV da corsa, la RZR Pro R Factory è dotata di un motore ProStar Fury HO da 2,0 litri che produce 255 cavalli. Tenete presente che il modello non Factory pesa 2.480 libbre. La variante da corsa pesa meno grazie al telaio in un unico pezzo in acciaio ad alta resistenza e ai pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio.

      In grado di affrontare gli elementi più difficili, la RZR Pro R Factory è dotata di sospensioni MaxLink specifiche per le gare, ammortizzatori Fox Live Valve X2 e un sistema di sospensioni semiattive Dynamix DV. La trazione è garantita da pneumatici BFGoodrich da 35 pollici montati su cerchi Method 407. Non mancano i tocchi di ergonomia, come i sedili Sparco in carbonio e Kevlar e il volante integrato.

      Polaris produrrà la RZR da corsa in serie limitata, ma il partner Scanlon Clarke Industries (SCi) si occuperà delle vendite e del supporto post-vendita, compresa l'assistenza tecnica, i ricambi, le risorse per le corse e altro ancora. Il 2025 RZR Pro R Factory è già disponibile per le richieste dei clienti.