El GPS está evolucionando para ser más «conversacional» — y ya era hora

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      Los sistemas de navegación integrados fueron algunos de los primeros ejemplos de lo que ahora llamamos "tecnología" en los coches, pero se han quedado atrás. En comparación con otros sistemas de control por voz que ahora forman parte de la vida cotidiana, la mayoría de los sistemas de navegación son rígidos y robóticos. Pero uno de los nombres más grandes en GPS espera cambiar eso.

      TomTom es un importante proveedor de la industria automotriz, y en el CES 2026 anunció una asociación con SoundHound AI para integrar el software de IA "conversacional" de este último con sus sistemas de navegación. Esto ofrecerá una "interfaz de voz natural y conversacional que simplifica tareas complejas de navegación", incluida la configuración de rutas con múltiples puntos intermedios y la búsqueda de estaciones de carga para vehículos eléctricos u otras amenidades, dijo TomTom. Y eso podría resolver un problema molesto con la mayoría de los sistemas de navegación actuales.

      Algunos fabricantes—como el trío alemán Audi, BMW y Mercedes‑Benz—ofrecen sistemas de reconocimiento de voz en lenguaje natural que entienden a las personas cuando hablan con normalidad. Pero esta tecnología no ha alcanzado a los GPS independientes que podrían no estar completamente integrados con los elaborados sistemas de infoentretenimiento que se encuentran en un coche de lujo. En esos casos, los conductores a menudo deben formular cuidadosamente los comandos para obtener una respuesta, y las voces que dan las indicaciones suelen sonar tan artificiales como lo son.

      BMW

      Dado el avance en otras formas de reconocimiento de voz, resulta sorprendente que muchos sistemas de navegación sigan siendo tan malos. Es probable que obtengas una mejor experiencia con Siri o Google Assistant en tu teléfono, lo que explica en parte por qué Apple CarPlay y Android Auto siguen siendo tan populares. Si los fabricantes realmente quieren que la gente use sus sistemas nativos, esto debe resolverse.

      Por eso, en el aluvión de anuncios comerciales en el CES, este es uno al que merece la pena prestar atención. Un enfoque con un sonido más natural podría ser una gran mejora y podría ser un uso genuinamente productivo de la IA además. La IA no es muy buena evaluando daños en coches de alquiler, pero sí es capaz de encontrar patrones en el habla humana y mimetizarlos con cierta precisión.

      TomTom empaquetará el agente de voz con IA con sus propios sistemas de navegación como una solución llave en mano para los fabricantes, que luego podrán integrarlo con sus propios sistemas de infoentretenimiento. Aún no se han confirmado acuerdos específicos, pero la industria automotriz definitivamente se está subiendo al tren de la IA. En el CES, Ford también anunció su propio asistente de IA que empezará a aparecer en vehículos en 2027.