Il GPS si sta evolvendo per diventare più «conversazionale» — ed era ora.

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      I sistemi di navigazione integrati sono stati alcuni dei primi esempi di ciò che oggi chiamiamo "tech" nelle auto, ma sono rimasti indietro rispetto ai tempi. Rispetto ad altri sistemi di controllo vocale ormai parte della vita quotidiana, la maggior parte dei sistemi di navigazione risulta rigida e robotica. Ma uno dei nomi più importanti nel settore GPS spera di cambiare le cose.

      TomTom è un importante fornitore per l'industria automobilistica e al CES 2026 ha annunciato una partnership con SoundHound AI per integrare il software di IA "conversazionale" di quest'ultima nei suoi sistemi di navigazione. "Questo offrirà un'interfaccia vocale naturale e conversazionale che semplifica compiti di navigazione complessi", ha detto TomTom, inclusa la definizione di percorsi con più tappe e la ricerca di stazioni di ricarica per veicoli elettrici o altri servizi. E questo potrebbe risolvere un problema fastidioso della maggior parte dei sistemi di navigazione odierni.

      Alcuni costruttori — come il trio tedesco Audi, BMW e Mercedes‑Benz — offrono sistemi di riconoscimento vocale in linguaggio naturale che comprendono le persone quando parlano normalmente. Ma questa tecnologia non è ancora arrivata ai dispositivi GPS standalone che potrebbero non essere completamente integrati con gli elaborati sistemi infotainment delle auto di lusso. In questi casi, i conducenti devono spesso formulare con attenzione i comandi per ottenere una risposta, e le voci che forniscono le indicazioni durante la navigazione spesso suonano tanto artificiali quanto lo sono.

      BMW

      Considerati i progressi in altre forme di riconoscimento vocale, è sorprendente che molti sistemi di navigazione siano ancora così scadenti. È probabile che si ottenga un'esperienza migliore da Siri o Google Assistant sullo smartphone, ed è in parte per questo che Apple CarPlay e Android Auto restano così popolari. Se i costruttori vogliono davvero che le persone usino i loro sistemi nativi, questo problema va risolto.

      Per questo, tra la raffica di annunci commerciali al CES, questo è uno a cui vale la pena prestare attenzione. Un approccio dal suono più naturale potrebbe rappresentare un grande miglioramento e potrebbe essere, in più, un uso realmente produttivo dell'IA. L'IA non è molto brava a valutare i danni alle auto a noleggio, ma è in grado di trovare schemi nel linguaggio umano e imitarli con una certa accuratezza.

      TomTom confezionerà l'agente vocale IA insieme ai propri sistemi di navigazione come una soluzione chiavi in mano per i costruttori, che potranno poi integrarla nei propri sistemi infotainment. Non sono ancora stati confermati accordi specifici, ma l'industria automobilistica sta certamente abbracciando l'IA. Al CES, Ford ha anche annunciato un proprio assistente IA che inizierà a comparire nei veicoli nel 2027.