Cruz acusa a Farley, de Ford, de estafar a los contribuyentes y lo llama demasiado asustado para testificar | Carscoops

      Jim Farley se echó atrás en la comparecencia prevista ante el Senado tras enterarse de que a Elon Musk, de Tesla, se le había permitido no asistir

      hace 6 horas

      por Chris Chilton

      El senador Cruz criticó al CEO de Ford por faltar a una audiencia clave.

      Dijo que Jim Farley teme las preguntas sobre las pérdidas relacionadas con los vehículos eléctricos (VE).

      Cruz también acusó a Ford de abusar de las normas del crédito fiscal para VE.

      El gran momento del Senado para interrogar a los fabricantes de automóviles sobre por qué los coches nuevos cuestan como una pequeña hipoteca estaba pensado para ser simple. Un grupo de CEOs se presenta, los legisladores hacen preguntas incisivas, Estados Unidos obtiene algunas respuestas.

      En cambio, la audiencia se salió del guion y se convirtió en algo más parecido a una miniserie política, completa con una subtrama que involucra al CEO de Ford y acusaciones de cobardía por parte del presidente.

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      Después de que el CEO de Ford, Jim Farley, declinara presentarse en la fecha original, Ted Cruz emprendió una andanada verbal. Dijo a Politico que Farley estaba demasiado asustado para testificar y sugirió que el jefe de Ford podría estar avergonzado por las pérdidas vinculadas a las inversiones en VE.

      El teatro político toma el volante

      “Bueno, por alguna razón, parece que Jim Farley estaba aterrorizado de testificar ante el Congreso”, dijo Cruz en la entrevista con Politico. “No sé si tenía miedo por haber perdido 19.000 millones de dólares para los accionistas de Ford con la errónea Ford Lightning o si estaba avergonzado por haber intentado estafar a los contribuyentes estadounidenses por cientos de millones de dólares manipulando la expiración del crédito fiscal para VE.

      “Pero por alguna razón, tomó la decisión de que testificar ante el Congreso era demasiado aterrador como para estar dispuesto a hacerlo.” Al ser preguntado si emitiría una citación para obligar a Farley a asistir, Cruz respondió: “el tiempo lo dirá.”

      Más allá de la imagen pública, Cruz tiene en mente el impulso legislativo. Su comité está ayudando a redactar el proyecto de reautorización del transporte terrestre, y dice que la audiencia forma parte de ese esfuerzo.

      “Vamos a legislar sobre transporte terrestre y aparentemente Ford ha tomado la decisión de que no le interesa ser parte del proceso legislativo”, dijo Cruz.

      En nombre de Ford, el portavoz Dave Tovar reafirmó la posición de la compañía, declarando: “como hemos dicho desde el principio, estamos comprometidos a participar de manera adecuada en los temas que afectan a nuestra empresa, a nuestros empleados y a la industria, y esperamos continuar trabajando con líderes como el senador Cruz.”

      Yo iré si tú vas

      La postura de Ford es que está dispuesta a testificar en la audiencia creada para investigar la asequibilidad de los vehículos nuevos, pero solo si hay condiciones equitativas.

      Tal como están las cosas, Cruz espera que Farley asista, aunque está contento de que Tesla envíe a Lars Moravy, un alto ejecutivo de ingeniería, en lugar del CEO Elon Musk. Y Ford no cree que eso sea justo. Tampoco la jefa de GM, Mary Barra, quien insinuó que solo asistiría si lo hicieran todos los demás.

      Cruz defendió dejar a Musk fuera, diciendo que su presencia convertiría la audiencia en una sesión de preguntas y respuestas sobre Doge y distraería del tema de la asequibilidad. Los legisladores quieren hablar sobre precios, normas de emisiones, estándares de consumo de combustible y cómo la regulación influye en lo que los estadounidenses pagan en el concesionario.