Las ventas del Honda Passport se disparan, TrailSport supone el 80%

      Andrew P. Collins

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      Si has visto más Honda Passport en tus viajes durante el último año, no es una coincidencia. Y si en concreto han sido de la variante TrailSport, también hay una buena razón. No solo 2025 marcó un año récord en ventas del Passport, sino que el acabado TrailSport representó el 80% de la elección.

      Es una señal de que el giro de Honda hacia lo todoterreno está dando frutos y tiene buena acogida en el mercado. El Passport se sitúa entre el CR-V y el Pilot en cuanto a longitud y volumen de carga, pero también busca a un tipo diferente de comprador: aquel que probablemente compare uno de los SUV de Honda con un Toyota 4Runner o un Ford Bronco. El año pasado, Honda vendió 55.231 Passports, lo que supone una mejora del 70% respecto a la cifra de 2024, de 32.527 unidades.

      Ese tipo de rendimiento no solo es bueno para las cuentas de Honda en el momento: pone de relieve un espacio viable para que la marca crezca, un mercado sin explotar y no saturado que está respondiendo. Claro, 55.000 vehículos son solo una fracción del volumen colosal del CR-V; ¡el CR-V ha vendido más de siete veces esa cifra en cada uno de los dos últimos años! Pero también está estancándose, y es un testimonio de la ubicuidad del CR-V que sus ganancias a estas alturas vayan a ser marginales.

      El Passport, por el contrario, aún no ha tocado techo. Y en cuanto al Pilot, en realidad se desplomó el año pasado un 12%, hasta 124.209 vehículos.

      Honda sin duda buscará continuar este impulso y, en palabras del presidente y CEO de Honda America, Kazuhiro Takizawa, “expandir aún más el acabado TrailSport”. La compañía construyó un concepto Passport HRC aún más agresivo para SEMA el año pasado con un cabrestante integrado, una elevación más agresiva y protectores inferiores extendidos. También creó una versión única mucho más extrema del Pilot TrailSport específicamente para que el personal probara algo de conducción todoterreno. Porque si Honda realmente pretende perseguir a los compradores de Jeep, sus empleados probablemente deberían saber qué buscan los compradores de Jeep.

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