Le vendite della Honda Passport vanno a ruba, la versione TrailSport rappresenta l'80%.
Andrew P. Collins
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Se nell'ultimo anno hai visto più Honda Passport nei tuoi spostamenti, non è una coincidenza. E se si tratta in particolare della versione TrailSport, anche questo ha una buona ragione. Il 2025 non solo ha segnato un anno record per le vendite del Passport, ma l'allestimento TrailSport ha rappresentato l'80% della quota di scelta.
È un segnale che la svolta off-road di Honda sta dando i suoi frutti con una calorosa accoglienza sul mercato. Il Passport si colloca tra la CR-V e la Pilot in termini di lunghezza e volume di carico, ma punta anche a un tipo diverso di acquirente — quello più propenso a confrontare uno degli SUV Honda con una Toyota 4Runner o una Ford Bronco. Lo scorso anno Honda ha venduto 55.231 Passport, con un miglioramento del 70% rispetto alle 32.527 unità del 2024.
Questo tipo di performance non è solo utile per i conti di Honda nel breve termine: mette in evidenza uno spazio di crescita praticabile per il marchio, un mercato non sfruttato e non saturo che sta rispondendo. Certo, 55.000 veicoli sono solo una frazione dell'enorme volume della CR-V; la CR-V ne ha venduti più di sette volte tanto in ciascuno degli ultimi due anni! Ma è anche in stagnazione, e ciò testimonia quanto la CR-V sia onnipresente: i suoi guadagni sono ormai destinati a essere marginali.
Il Passport, al contrario, non ha ancora raggiunto il suo tetto. Quanto alla Pilot, lo scorso anno è effettivamente calata del 12%, a 124.209 veicoli.
Honda senza dubbio cercherà di continuare questo slancio e, nelle parole del presidente e CEO di Honda America Kazuhiro Takizawa, "espandere ulteriormente l'allestimento TrailSport." L'azienda ha costruito un concept Passport HRC ancora più cattivo per la SEMA lo scorso anno, con un verricello integrato, un rialzo più aggressivo e protezioni sottoscocca estese. Ha anche creato una versione one-off molto più estrema della Pilot TrailSport, specificamente affinché il personale potesse provare il fuoristrada. Perché se Honda intende davvero contendere gli acquirenti Jeep, i suoi dipendenti dovrebbero probabilmente sapere cosa cercano gli acquirenti Jeep.
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