La nuova elettrica della Volvo è qui per dare alla Mercedes GLC EQ l'ansia da autonomia e l'invidia per i sedili | Carscoops
Il nuovo EX60 promette ricarica rapida e grande autonomia, ma è una caratteristica nascosta nella parte posteriore a sollevare più domande
6 ore fa
di Chris Chilton
Il nuovo SUV EX60 di Volvo può aggiungere 211 miglia di autonomia in 10 minuti.
Un'immagine teaser sembra mostrare una terza fila di sedili ripiegata.
L'EX60, che sfida la BMW iX3, sarà rivelato nella sua completezza il 21 gennaio.
Volvo sta per lanciare una nuova auto elettrica cruciale, e sembra che porti dei numeri concreti. L'EX60 debutterà più avanti questo mese, ma un teaser pubblicato questa settimana ha rivelato dati di autonomia che nessuno dei suoi rivali di BMW, Mercedes e Tesla può eguagliare, e ha dato un indizio sul fatto che potrebbe essere disponibile con sette posti.
Dovremo aspettare il debutto del 21 gennaio per avere il quadro completo di cosa si nasconde sotto la carrozzeria dell'EX60, ma il fatto che il "fratellino" dell'EX90 sia valutato per 503 miglia WLTP (810 km) di autonomia elettrica è già sufficiente per fare notizia.
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Per dare un contesto, la nuovissima iX3 della BMW ha una valutazione fino a 500 miglia (805 km), e la GLC 400 con EQ Technology che ha debuttato alla stessa fiera di Monaco lo scorso settembre è buona solo per 443 miglia (713 km), dice Mercedes. La versione Model Y più orientata ai viaggi di Tesla non riesce neanche a superare le 400 miglia (644 km).
Ricarica rapida
Volvo dice anche che non dovrete passare troppo tempo ad aspettare alle colonnine quando dovrete ricaricare. Grazie all'impianto elettrico a 800 volt l'EX60 può aggiungere 211 miglia (340 km) di autonomia in appena 10 minuti. Inoltre viene offerta una garanzia sulla batteria di 10 anni.
Abbiamo già avuto un'anteprima della parte posteriore e del profilo dell'EX60 in teaser precedenti, e insieme alla rivelazione dell'autonomia elettrica, Volvo ci ha ora mostrato anche il frontale. Sono presenti i DRL "martello di Thor" tipici del marchio, composti da LED segmentati, e si distinguono anche un paio di sensori ADAS montati sotto ciascun retrovisore.
Reinventare la cintura di sicurezza
L'EX60 è la prima Volvo a montare la piattaforma SPA3 dell'azienda, un aggiornamento della precedente architettura SPA2 su cui poggiano modelli come l'EX90. Sarà inoltre la prima delle auto del marchio a ricevere la nuova cintura di sicurezza adattiva di Volvo, che utilizza sensori per determinare altezza, peso e forma del passeggero prima di decidere quanta forza della cintura applicare in caso di incidente.
Posti per sette
E, a differenza dei suoi rivali BMW iX3 e Mercedes GLC, che sono rigidamente a due file, sembra che l'EX60 potrebbe avere una piccola terza fila di sedili riposta sotto il pavimento del bagagliaio. Pur non avendo Volvo menzionato nulla riguardo ai sette posti, nell'immagine del bagagliaio sembra decisamente che ci siano due sedili ripiegati.
L'immagine della scocca in bianco mostra anche i supporti per una terza fila con frazionamento 50:50, e l'impressione è che rimarrebbe comunque spazio per qualche borsa della spesa anche con i sedili in uso. Ne sapremo di più il 21 gennaio.
Volvo
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