El nuevo vehículo eléctrico de Volvo llega para provocar en el Mercedes GLC EQ ansiedad por la autonomía y envidia por los asientos | Carscoops

      El nuevo EX60 promete carga rápida y gran autonomía, pero es una característica oculta en la parte trasera la que plantea más preguntas

      hace 6 horas

      por Chris Chilton

      El nuevo SUV EX60 de Volvo puede añadir 211 millas (340 km) de autonomía en 10 minutos.

      Una imagen teaser parece mostrar una tercera fila de asientos plegada.

      El EX60, rival del BMW iX3, se revelará por completo el 21 de enero.

      Volvo está a punto de lanzar un nuevo coche eléctrico crucial, y parece que viene con argumentos. El EX60 se estrena a finales de este mes, pero un teaser de esta semana reveló cifras de autonomía que ninguno de sus rivales de BMW, Mercedes y Tesla puede igualar, y dejó caer la posibilidad de que pueda contar con capacidad para siete plazas.

      Tendremos que esperar hasta el debut el 21 de enero para conocer el desglose completo de lo que hay bajo la piel del EX60, pero el hecho de que el “hermano pequeño” del EX90 esté valorado en 503 millas WLTP (810 km) de autonomía eléctrica es suficiente para generar titulares.

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      Para contextualizar, el nuevo iX3 de BMW tiene una calificación de hasta 500 millas (805 km), y el GLC 400 con tecnología EQ que se presentó en el mismo Salón del Automóvil de Múnich el pasado septiembre ofrece solo 443 millas (713 km), según Mercedes. El Model Y más orientado al viaje de Tesla ni siquiera llega a las 400 millas (644 km).

      Carga rápida

      Volvo también dice que no tendrás que pasar demasiado tiempo esperando en las estaciones de carga cuando finalmente necesites recargar. Gracias a su sistema eléctrico de 800 voltios, el EX60 puede añadir 211 millas (340 km) de autonomía en apenas 10 minutos. Además, ofrece una garantía de 10 años para la batería.

      Ya hemos visto un adelanto de la parte trasera y el perfil del EX60 en teasers previos, y junto con la revelación de la autonomía eléctrica, Volvo nos ha mostrado ahora la parte delantera. Las distintivas luces diurnas en forma de martillo de Thor de la marca están presentes, compuestas por LEDs segmentados, y también se distinguen un par de sensores ADAS montados bajo cada retrovisor exterior.

      Reinventando el cinturón de seguridad

      El EX60 es el primer Volvo que se monta sobre la plataforma SPA3 de la compañía, una actualización de la anterior arquitectura SPA2 que sustenta modelos como el EX90. También será el primero de los coches de la marca en incorporar el nuevo cinturón de seguridad adaptativo de Volvo, que utiliza sensores para determinar la altura, el peso y la morfología del pasajero antes de decidir cuánta fuerza del cinturón necesitan en caso de choque.

      Plazas para siete

      Y a diferencia de sus rivales BMW iX3 y Mercedes GLC, que son estrictamente de dos filas, parece que el EX60 podría tener una pequeña tercera fila de asientos guardada bajo el suelo del maletero. Aunque Volvo no ha mencionado nada sobre siete plazas, en la imagen del maletero definitivamente parece que hay dos asientos plegados.

      La imagen de la carrocería en blanco también muestra soportes para una tercera fila con división 50:50, y la impresión que da es que todavía habría suficiente espacio para algunas bolsas de la compra incluso si los asientos estuvieran en uso. Lo sabremos el 21 de enero.

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