Hyundai vendió su fábrica rusa por 97 dólares; ahora puede que nunca la recupere | Carscoops
Mientras Hyundai sopesa su regreso a Rusia, los fabricantes de automóviles chinos dominan discretamente un mercado que antes lideraban las marcas occidentales, ahora en plena incertidumbre por la tensión geopolítica
Hace 6 horas
por Brad Anderson
Hyundai vendió su fábrica rusa por 97 dólares con una cláusula de recompra de 2 años.
La ventana de recompra cierra en enero, y Hyundai aún no ha actuado.
Una empresa rusa ahora fabrica en el sitio automóviles de Hyundai y Kia reetiquetados.
Hyundai tuvo en su día una sólida presencia en Rusia, pero es posible que esos días no vuelvan pronto. A principios de este año surgieron informaciones de que la compañía estaba considerando recomprar su antigua fábrica en San Petersburgo. Ahora, nuevos acontecimientos sugieren que el plan tiene pocas posibilidades de avanzar, ya que el fabricante no está en condiciones de reanudar operaciones mientras continúe la guerra en Ucrania.
Leer: Los fabricantes de automóviles chinos se instalan en las plantas rusas abandonadas por Occidente
Hyundai suspendió la actividad en su planta de San Petersburgo en marzo de 2022 y finalmente vendió la instalación en 2024 por una tarifa nominal de 140.000 wones, o unos 97 dólares al tipo de cambio actual. A pesar del precio de venta simbólico, el acuerdo incluía una cláusula de recompra que permite a Hyundai readquirir la fábrica dentro de dos años. Esa ventana se cierra en enero.
El plazo de recompra se agota
Una fuente no identificada de la empresa dijo a Reuters que "no es una situación en la que podamos recomprar las acciones". Un portavoz de Hyundai confirmó que la compañía aún no ha tomado una decisión final respecto a la cláusula de recompra. No está claro si Hyundai podría solicitar una extensión de esa opción; sin embargo, si la reentrada se convirtiera en una perspectiva realista, es probable que la compañía quisiera mantener la puerta abierta.
Antes de la invasión de Ucrania, Hyundai y su filial Kia eran actores importantes en el mercado ruso. En un momento llegaron a tener una participación significativa del 23,3% de todas las ventas de coches nuevos, y solo en 2021 vendieron 354.000 vehículos en el país. Cuando Hyundai decidió deshacerse de sus activos rusos, reveló que la venta supondría un impacto financiero de 287.000 millones de wones (unos 200 millones de dólares).
La antigua planta rusa de Hyundai, ahora propiedad de AGR Automotive, actualmente fabrica modelos bajo la marca Solaris. Los vehículos son, en efecto, versiones reetiquetadas de modelos anteriores de Kia y Hyundai que se vendían localmente, entre ellos el Hyundai Elantra, el Hyundai Creta y el Kia K2 Cross.
Los fabricantes de automóviles chinos se han convertido en los claros beneficiarios de la salida de las grandes marcas occidentales de Rusia. En 2024 vendieron alrededor de 1 millón de vehículos nuevos en el país, de un total de 1,57 millones.
Hyundai Creta
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