Hyundai dice que sigas conduciendo tu Tucson, pero apárcalo lejos de todo | Carscoops
Un pequeño gremlin en el cableado del Tucson ha obligado a Hyundai a emitir una llamada a revisión de 52.000 unidades
hace 6 horas
por Chris Chilton
Hyundai está llamando a revisión a los SUV Tucson con la opción de enganche para remolque.
Un arnés de remolque defectuoso puede producir un cortocircuito y provocar riesgo de incendio.
También se están retirando kits de arnés para instalación por cuenta propia (DIY) vendidos por los concesionarios.
Las temperaturas diurnas en Tucson, Arizona, pueden alcanzar unos agradables 64 °F (18 °C) en diciembre, pero la parte trasera de más de 50.000 SUV Tucson corre el riesgo de calentarse como en verano y más.
La marca coreana está retirando 51,587 de estos utilitarios compactos fabricados para los años modelo 2022-2024 debido a un problema con el arnés de cableado en los modelos equipados con el paquete de remolque opcional.
Hyundai descubrió que el arnés se fija al coche en un punto donde es probable la entrada de agua, lo que podría provocar un cortocircuito si el agua entra en el módulo de control del arnés de cables.
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Una consecuencia podría ser el mal funcionamiento de las luces del remolque o de las luces de frenado del vehículo, lo que podría provocar un choque si el conductor de atrás no se da cuenta de que el Tucson está frenando. Pero otra consecuencia posible, y quizá más mortal, es un incendio en el propio arnés debido a un cortocircuito.
Estacione con precaución. Aunque Hyundai dice que está bien que los propietarios sigan conduciendo sus SUV hasta que se reparen, también les aconseja aparcar lejos de edificaciones hasta que se realicen las labores de la llamada a revisión, que no se efectuarán hasta la segunda mitad de febrero de 2026 como pronto.
Peligro de “hazlo tú mismo”
Y no solo los propietarios de Tucsons equipados con el arnés de remolque de fábrica deben permanecer atentos. Hyundai también vendió 1,338 arneses directamente en concesionarios de EE. UU. para instalación por cuenta propia, y los propietarios de esos coches también deberán hacer revisar sus SUV.
Eso supone un desafío mayor para Hyundai porque podría ser más difícil identificar qué vehículos llevaron instalada la modificación si se realizó fuera de la red de concesionarios.
Esta última llamada a revisión es solo la más reciente en una serie de problemas de cableado de Hyundai sobre los que hemos escrito últimamente. En octubre Hyundai emitió una llamada a revisión para 136,000 Santa Fe debido a una cubierta del fuelle del arnés del motor de arranque que no está completamente asentada sobre el terminal “B+” del arrancador.
Y el mes pasado 143,000 ejemplares de los SUV cuadrados de los años modelo 2024-2025 se vieron afectados por una llamada a revisión por cámaras de marcha atrás defectuosas.
Hyundai
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