¿Quién necesita un WRX cuando tu GR86 y BRZ tienen turbo y malas intenciones? | Carscoops

      Estos salvajes cupés de estilo rally de Toyota y Subaru reciben un turbo, barras protectoras delanteras y una enorme elevación en una preparación de tuner que realmente puedes comprar

      hace 7 horas

      por Thanos Pappas

      El Outroad de Kuhl está basado en el Toyota GR86 y el Subaru BRZ.

      Las mejoras todoterreno incluyen un kit de carrocería, kit de elevación y turbocompresor.

      Los compradores pueden pedir vehículos completamente montados o opciones de mejora individuales.

      Actualización: Kuhl Racing ha revelado por completo el proyecto Outroad antes de su debut en el Tokyo Auto Salon 2026. Hemos actualizado esta historia con nuevas fotos, especificaciones y detalles de precios.

      Los preparadores japoneses están ocupados elaborando sus proyectos para el Tokyo Auto Salon 2026 y, por supuesto, Kuhl Racing no iba a quedarse fuera. El conocido por sus llamativos kits de carrocería ancha ha tomado el humilde Toyota GR86 y el Subaru GR86 y los ha reimaginado como deportivos de mayor altura, con sabor a rally y turbocargados llamados Outroad.

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      Un paquete completo convierte el Toyotobaru en la versión para el trabajador del Porsche 911 Dakar o del Lamborghini Huracan Sterrato. En otras palabras, es una fantasía de caminos secundarios para cualquiera que no tenga presupuesto para un supercoche ni una duna privada donde jugar.

      Tras una serie de teasers, renders y fotos del detrás de escenas, el primer Outroad terminado de Kuhl ya está completo y totalmente equipado tanto para calles de la ciudad como para excursiones fuera de la red.

      De coche de calle a luchador todoterreno

      Kuhl Racing

      La conversión comienza con nuevos parachoques delanteros y traseros que integran entradas de aire más grandes, placas protectoras y defensas tubulares compactas. Aletas de guardabarros ensanchadas crean espacio para neumáticos más robustos, mientras que una baca con barra LED añade un toque de SUV.

      A pesar de estos rasgos rugosos, el dramatismo visual sigue siendo puramente Kuhl. Las pronunciadas faldillas delanteras y traseras no ayudan exactamente en los ángulos de aproximación o salida, pero agudizan la postura del coche junto con cubiertas de faros y un capó con rejillas de ventilación.

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      La característica más llamativa está en la parte trasera, donde louvers cubren la luneta trasera, un gran alerón tipo ducktail se eleva sobre un parachoques personalizado y las luces traseras LED del mercado de accesorios completan el aspecto. Kuhl reconoce que el conjunto se inspira en Mad Max. Llantas forjadas negras de 18 pulgadas de Verz Wheels, junto con el vinilo opcional mate, mantienen esa temática.

      En conjunto, estos elementos recuerdan al concepto digital GR86 Shooting Brake Crossover creado hace unos años por el artista digital Sugar Chow.

      Mejoras en suspensión y rendimiento

      Como ocurre con la mayoría de los proyectos inspirados en rally, el Kuhl Outroad queda más elevado que el de serie. Un juego de coilovers de competición aumenta la distancia al suelo en 3 pulgadas (76 mm), con un elevador hidráulico opcional que añade otras 1,6 pulgadas (40 mm) bajo demanda. Complementando las mejoras de suspensión están unos frenos mejorados.

      Bajo el capó, el motor bóxer de 2.4 litros ha sido equipado con un kit turbo Trust, una ECU reprogramada y un enfriador de aceite. La compañía no ha publicado especificaciones detalladas, pero se espera que el turbocompresor añada al menos 50 hp a la potencia de serie de 232 hp (173 kW / 235 PS).

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      Tanto los vehículos donantes de Toyota como de Subaru ofrecen la opción entre caja de cambios manual o automática. Sin embargo, la potencia se transmite exclusivamente al eje trasero.

      Precios

      Kuhl está aceptando pedidos del Outroad en Japón, disponible ya sea como vehículo totalmente montado o como kit de piezas para propietarios actuales. El kit completo de carrocería, junto con los accesorios opcionales, tiene un precio de ¥1,771,000 ($11,800). El juego de ruedas añade otros ¥440,000 ($2,800).

      El componente individual más caro es el kit Trust Turbo, listado en ¥1,250,000 ($8,300). Para completar el lado de rendimiento de la preparación, los coilovers cuestan ¥202,400 ($1,400), mientras que la mejora de frenos sale por ¥603,900 ($4,000).

      Un coche terminado sobre el acabado RC manual del Toyota GR86 cuesta ¥4,150,000 ($26,600). Esa versión incluye la mayoría de los cambios cosméticos, pero omite las mejoras de rendimiento y de chasis. Kuhl exhibirá una versión de demostración del Outroad en el Tokyo Auto Salon 2026.