Зачем нужен WRX, если у твоих GR86 и BRZ есть турбо и дурные намерения | Carscoops

Зачем нужен WRX, если у твоих GR86 и BRZ есть турбо и дурные намерения | Carscoops

      Эти дикие купе в раллийном стиле от Toyota и Subaru получают турбину, кенгурятники и значительный лифт в тюнинг‑проекте, который действительно можно купить

      7 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Outroad от Kuhl основан на Toyota GR86 и Subaru BRZ.

      Внедорожные обновления включают обвес, лифт‑комплект и турбонагнетатель.

      Покупатели могут заказать полностью готовые сборки или отдельные опции апгрейда.

      Обновление: Kuhl Racing теперь полностью раскрыл проект Outroad перед его дебютом на Токийском автосалоне 2026 года. Мы обновили эту статью новыми фотографиями, спецификациями и данными о ценах.

      Японские тюнеры усиленно готовят свои проекты к Токийскому автосалону 2026 года, и, конечно, Kuhl Racing не собирались оставаться в стороне. Компания, известная своими громкими широкими обвесами, взяла скромные Toyota GR86 и Subaru GR86 и переосмыслила их как приподнятые, с раллийным характером и с турбонаддувом спортивные автомобили под названием Outroad.

      Подробнее: Широкий кузов Toyota GR Supra и Nissan Z от Kuhl выглядят как злые самураи

      Всеобъемлющий пакет превращает Toyotobaru в рабочий вариант Porsche 911 Dakar или Lamborghini Huracan Sterrato. Другими словами, это загородная фантазия для тех, у кого нет бюджета на суперкар или собственной песчаной дюны, чтобы поиграть.

      После серии тизеров, рендеров и кадров со сборки, первый готовый Kuhl Outroad теперь завершён и полностью оснащён как для городских улиц, так и для выездов вне дорог.

      От городского спорткара к внедорожному бойцу

      Преобразование начинается с новых переднего и заднего бамперов, в которые интегрированы увеличенные воздухозаборники, защитные пластины и компактные кенгурятники. Расширители крыльев создают место для более массивных шин, а багажник на крыше с LED‑балкой добавляет нотку внедорожного стиля.

      Несмотря на эти суровые атрибуты, визуальная драматургия остаётся полностью фирменной Kuhl. Выраженные передние и задние юбки вряд ли помогают углам въезда и съезда, но они делают силуэт машины более агрессивным в сочетании с накладками на фары и вентилируемым капотом.

      Подробнее: Subaru выпустила две версии WRX STI, но настоящая новость скрыта в этом тизере

      Главная особенность находится сзади: жалюзи закрывают заднее стекло, большой спойлер «утка» возвышается над кастомным бампером, а послепродажные светодиодные задние фонари завершают образ. Kuhl признаёт, что эта композиция вдохновлена Mad Max. Чёрные 18‑дюймовые кованые диски от Verz Wheels и опциональная матовая оклейка продолжают эту тему.

      Вместе эти элементы напоминают цифровую концепцию GR86 Shooting Brake Crossover, созданную несколько лет назад цифровым художником Sugar Chow.

      Улучшения подвески и характеристик

      Как и в большинстве проектов, вдохновлённых ралли, Kuhl Outroad приподнят выше штатного уровня. Набор гоночных койловеров увеличивает дорожный просвет на 3 дюйма (76 мм), а опциональный гидравлический подъёмник добавляет ещё 1,6 дюйма (40 мм) по требованию. В дополнение к апгрейдам подвески установлены усиленные тормоза.

      Под капотом 2,4‑литровый оппозитный двигатель получил турбокомплект Trust, перепрошитый блок управления и масляный радиатор. Компания не раскрывала подробных спецификаций, но ожидается, что турбина прибавит как минимум 50 л.с. к штатной мощности 232 л.с. (173 кВт / 235 PS).

      Оба донора — Toyota и Subaru — предлагают выбор между механической и автоматической коробкой передач. Однако мощность передаётся исключительно на заднюю ось.

      Цены

      Kuhl принимает заказы на Outroad в Японии — как на полностью собранный автомобиль, так и на комплект запчастей для текущих владельцев. Полный обвес вместе с опциональными аксессуарами стоит ¥1 771 000 (≈ $11 800). Набор дисков добавляет ещё ¥440 000 (≈ $2 800).

      Самым дорогим отдельным компонентом является турбокомплект Trust — ¥1 250 000 (≈ $8 300). Для завершения части сборки, касающейся производительности, койловеры стоят ¥202 400 (≈ $1 400), а апгрейд тормозов — ¥603 900 (≈ $4 000).

      Готовый автомобиль, собранный на базе Toyota GR86 в комплектации RC с механикой, оценивается в ¥4 150 000 (≈ $26 600). Эта версия включает большинство косметических изменений, но не включает улучшения по части производительности и шасси. Kuhl представит демонстрационный экземпляр Outroad на Токийском автосалоне 2026 года.

Зачем нужен WRX, если у твоих GR86 и BRZ есть турбо и дурные намерения | Carscoops

Другие статьи

Он подал в суд из‑за низкой крыши своего Mitsubishi 3000GT, получил 1 миллиард долларов, а затем всё потерял | Carscoops Он подал в суд из‑за низкой крыши своего Mitsubishi 3000GT, получил 1 миллиард долларов, а затем всё потерял | Carscoops Присяжные присудили более 1 миллиарда долларов после аварии 1992 года, но это решение было отменено в суде, и дело возвращено на новое судебное разбирательство. Слухи о Prelude Type R разрослись настолько, что Honda была вынуждена отреагировать | Carscoops Слухи о Prelude Type R разрослись настолько, что Honda была вынуждена отреагировать | Carscoops Слухи о Prelude с мощностью 325 л.с. и механической коробкой передач взбудоражили энтузиастов, но новая информация ставит под вопрос текущее положение дел. USA Today vía YouTube Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, cada día laborable. «Hay mucha estupidez mala en el mundo ahora mismo, y creo que necesitamos más estupidez buena.» Eso fue parte de la inspiración de Zach Sutton para el artilugio que ves arriba: los frontales de dos minivans Chrysler unidos, como un verdadero CatDog de la melancolía estadounidense de los 90. La buena gente de USA Today grabó un pequeño vídeo de un minuto con el propietario, con base en Detroit, y tengo que estar de acuerdo: es la “estupidez buena” que necesitamos hoy. «Básicamente son dos minivans Chrysler que corté por la mitad, cogí las mitades delanteras y las soldé juntas», dice Sutton en el vídeo insertado abajo. «La reacción siempre es o confusión o pura hilaridad.» Es igual de divertido por dentro que por fuera. Entra en la cabina, y hay velour burdeos en el lado del Plymouth Voyager, y gris Dodge en el extremo del Caravan. Sutton dice que el vehículo se maneja «prácticamente igual que» una minivan de 1993, lo cual es sorprendente. Cada vez que se ve mover la cosa, hay alguien enfrente de él en el otro asiento del conductor. Pero aparentemente la dirección del eje trasero se puede bloquear, lo que es necesario para evitar que la parte trasera se balancee en todas direcciones equivocadas cuando circula solo. Este hombre de Detroit soldó dos minivans Chrysler en un solo coche Potencialmente hay una enorme ventaja en el radio de giro y la maniobrabilidad en general, siempre que los dos conductores estén sincronizados. (Todos recordamos las desventajas de una configuración así con el “Salfa Romeaab” de James May.) La creación de Sutton, con el emblema Pentastar, se beneficia de muelles traseros más rígidos, ya que en realidad son muelles delanteros, ahora sin un motor sobre ellos. También cabe destacar la configuración de puertas tipo coach, otro afortunado subproducto de construir un coche a partir de dos mitades delanteras. Y, quizá lo más sorprendente de todo, se dice que este artefacto está totalmente legalizado para la vía pública y registrado, con la matrícula personalizada perfecta: “BAK2BAK.” Así que, quitarse el sombrero ante el creador, que quizás ha realizado la hidra automotriz más típicamente de Detroit que he visto. Hay que imaginar que aporta algo de calor allá arriba en una época del año gélida. ¿Conoces otras creaciones automovilísticas salvajes en tu vecindario? Cuéntanos en [email protected] USA Today vía YouTube Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, cada día laborable. «Hay mucha estupidez mala en el mundo ahora mismo, y creo que necesitamos más estupidez buena.» Eso fue parte de la inspiración de Zach Sutton para el artilugio que ves arriba: los frontales de dos minivans Chrysler unidos, como un verdadero CatDog de la melancolía estadounidense de los 90. La buena gente de USA Today grabó un pequeño vídeo de un minuto con el propietario, con base en Detroit, y tengo que estar de acuerdo: es la “estupidez buena” que necesitamos hoy. «Básicamente son dos minivans Chrysler que corté por la mitad, cogí las mitades delanteras y las soldé juntas», dice Sutton en el vídeo insertado abajo. «La reacción siempre es o confusión o pura hilaridad.» Es igual de divertido por dentro que por fuera. Entra en la cabina, y hay velour burdeos en el lado del Plymouth Voyager, y gris Dodge en el extremo del Caravan. Sutton dice que el vehículo se maneja «prácticamente igual que» una minivan de 1993, lo cual es sorprendente. Cada vez que se ve mover la cosa, hay alguien enfrente de él en el otro asiento del conductor. Pero aparentemente la dirección del eje trasero se puede bloquear, lo que es necesario para evitar que la parte trasera se balancee en todas direcciones equivocadas cuando circula solo. Este hombre de Detroit soldó dos minivans Chrysler en un solo coche Potencialmente hay una enorme ventaja en el radio de giro y la maniobrabilidad en general, siempre que los dos conductores estén sincronizados. (Todos recordamos las desventajas de una configuración así con el “Salfa Romeaab” de James May.) La creación de Sutton, con el emblema Pentastar, se beneficia de muelles traseros más rígidos, ya que en realidad son muelles delanteros, ahora sin un motor sobre ellos. También cabe destacar la configuración de puertas tipo coach, otro afortunado subproducto de construir un coche a partir de dos mitades delanteras. Y, quizá lo más sorprendente de todo, se dice que este artefacto está totalmente legalizado para la vía pública y registrado, con la matrícula personalizada perfecta: “BAK2BAK.” Así que, quitarse el sombrero ante el creador, que quizás ha realizado la hidra automotriz más típicamente de Detroit que he visto. Hay que imaginar que aporta algo de calor allá arriba en una época del año gélida. ¿Conoces otras creaciones automovilísticas salvajes en tu vecindario? Cuéntanos en [email protected] «Реакция всегда либо недоумение, либо просто веселье», — говорит создатель. Долгосрочный тест Honda Passport TrailSport 2026 года: 10 000 миль, снег и поездка к дилеру Долгосрочный тест Honda Passport TrailSport 2026 года: 10 000 миль, снег и поездка к дилеру Прошло почти шесть месяцев, и мы всё ещё на стадии медового месяца с Honda Passport. Но есть несколько моментов, о которых стоит поговорить: мы достигли 10 000 миль и готовимся к зиме в Среднем Западе. Этот четырёхдверный электромобиль из Китая теперь выглядит как самый редкий эксклюзив Bugatti | Carscoops Этот четырёхдверный электромобиль из Китая теперь выглядит как самый редкий эксклюзив Bugatti | Carscoops Последние изображения компании‑производителя пылесосов показывают, что её первый автомобиль был переработан, чтобы напоминать Bugatti Brouillard. Ваш Ford можно отключить удалённо, но только с вашего согласия | Carscoops Ваш Ford можно отключить удалённо, но только с вашего согласия | Carscoops Ваш Ford можно отключить удалённо, но только с вашего согласия | Carscoops

Зачем нужен WRX, если у твоих GR86 и BRZ есть турбо и дурные намерения | Carscoops

Эти дикие купе в раллийном стиле от Toyota и Subaru получают турбонаддув, кенгурятники и огромный лифт в тюнинг‑проекте, который вы действительно можете купить.