El puesto de Mary Barra podría recaer en un exejecutivo de Tesla | Carscoops

      Sterling Anderson, exejecutivo de Tesla y Aurora, podría algún día dirigir GM, si consigue resultados en software y vehículos eléctricos

      hace 7 horas

      por Stephen Rivers

      El jefe de producto de GM, Sterling Anderson, es visto como un posible futuro director ejecutivo.

      Su éxito depende de arreglar el software de GM, la autonomía y la rentabilidad de los vehículos eléctricos.

      Mary Barra y Mark Reuss se mantienen al mando sin un calendario de sucesión.

      General Motors está mirando hacia el futuro y planificando. Algunos de sus mayores objetivos giran en torno a la innovación en software, la rentabilidad de los vehículos eléctricos y la autonomía. Para ayudar a convertir esos objetivos en realidad, ha incorporado a Sterling Anderson, un exejecutivo de Tesla y cofundador de Aurora con un historial sólido precisamente en esas áreas.

      Si logra llevar a GM al éxito en esos objetivos, bien podría ser el próximo director ejecutivo de toda la marca.

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      Anderson se incorporó oficialmente al equipo en junio de 2025 y, según personas familiarizadas con el asunto, lo hizo con la silla de CEO en mente. Así lo afirma Bloomberg, que también recibió un comentario oficial de GM en el que se indica que actualmente no hay un plan de sucesión.

      El propio Anderson también declinó participar en especulaciones sobre la dirección ejecutiva, diciendo que su atención sigue centrada en sus responsabilidades actuales. “Mi enfoque está en lo que estoy haciendo. Tengo mucho trabajo que hacer donde estoy”, dijo.

      Especulación sobre la sucesión dentro de GM

      La actual directora ejecutiva de GM, Mary Barra, pronto cumplirá 64 años y no está obligada a retirarse. El presidente de GM, Mark Reuss, de 62 años, también está muy presente en la contienda, lo que subraya que el posible ascenso de Anderson, si llega a suceder, probablemente esté a años de distancia.

      Dicho esto, Anderson podría tener todo el sentido del mundo si realmente consigue ayudar con éxito a GM a lograr la rentabilidad de los vehículos eléctricos mientras impulsa su software y autonomía mucho más allá de su situación actual.

      Anderson tiene 42 años y, antes de GM, fue director de producto en Aurora Innovation, donde ayudó a orientar a la compañía lejos de los robotaxis hacia camiones de carga totalmente autónomos que ahora operan en Texas. Antes de eso, dirigió el desarrollo del Tesla Model X y desempeñó un papel importante en el sistema Autopilot en sus inicios.

      De Tesla a los camiones

      Finalmente dejó Tesla tras desacuerdos sobre cómo se desarrollaba y desplegaba Autopilot, una tecnología que desde entonces ha atraído el escrutinio de los reguladores federales de seguridad. Hasta ahora, su estrategia en GM ha sido primero escuchar y cambiar después.

      Como dijo: “Simplemente no puedes permitirte romper una empresa y esperar juntar los pedazos. Lo que quieres hacer, y lo que le dije a Mark que era mi intención, es entender cómo funciona y luego empezar a hacer cambios quirúrgicos a través de la compañía en los lugares donde era necesario. Y ese ha sido el ataque, ese ha sido el enfoque”.

      Espere varios cambios con el tiempo, incluyendo más suscripciones de software, una autonomía al estilo SuperCruise que abarque entornos urbanos y cambios en las cadenas de suministro y en los materiales de los vehículos eléctricos. Si esos cambios conducen al éxito con el tiempo, podría ser la próxima persona al frente de uno de los mayores fabricantes de automóviles del país.

      Fuente: Bloomberg