Cada una de estas 15 muertes relacionadas con Tesla plantea la misma pregunta | Carscoops

      Está surgiendo una tendencia preocupante tras choques mortales de Tesla en los que las víctimas no pudieron abrir las puertas, lo que plantea interrogantes sobre decisiones de diseño en toda la industria

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      Los choques de Teslas en los que las puertas no se abren están despertando un nuevo escrutinio.

      En al menos 15 muertes se señaló que las puertas pudieron haber sido un factor contribuyente.

      Más de la mitad de esas muertes ocurrieron en el último año.

      Un nuevo informe ha puesto el foco en un patrón preocupante de choques fatales en Estados Unidos que involucran a Teslas, en los que los pasajeros no pudieron abrir las puertas y quedaron atrapados en el interior. A medida que los vehículos eléctricos de la marca se vuelven más comunes en las carreteras estadounidenses, también aumenta el escrutinio sobre sus características de seguridad, o en este caso, la falta de mecanismos físicos de seguridad redundantes en caso de choque.

      Lea: Tesla demandada de nuevo después de que las puertas no se abrieran mientras el coche se incendiaba

      La investigación se centra en las manijas electrónicas de las puertas de Tesla, un rasgo de diseño emblemático que desde entonces ha sido adoptado por varios otros fabricantes de automóviles, lo que genera preocupación por una tendencia en toda la industria hacia mecanismos de seguridad dependientes del software.

      Durante una investigación en curso sobre preocupaciones de seguridad relacionadas con estas manijas, Bloomberg encontró evidencia de que al menos 15 personas han muerto en la última década en incidentes con Teslas en los que se citó como posible factor puertas bloqueadas o inoperativas que impidieron que las víctimas escaparan.

      Más de la mitad de esas muertes ocurrieron en el último año, lo que sugiere que el problema puede estar volviéndose más común, o al menos más visible, a medida que aumenta la conciencia.

      Detrás de las cifras

      El informe reconoce una limitación crítica. No existe una base de datos federal pública que haga un seguimiento de las muertes vinculadas específicamente a fallos de las manijas electrónicas de las puertas. Como resultado, los hallazgos no pretenden representar un total definitivo o exhaustivo.

      En lugar de ello, Bloomberg elaboró su lista revisando todos los choques fatales conocidos de vehículos eléctricos con incendio en EE. UU., y luego analizando si la evidencia sugería que las puertas no pudieron abrirse ni por los ocupantes ni por los equipos de emergencia.

      En cada uno de los 15 casos que señalaron, se citó que las manijas de las puertas no funcionaban y que esto “impidió ya fuera los esfuerzos de los ocupantes por escapar o los intentos de los rescatistas por salvar a los que estaban dentro del vehículo”.

      Uno de esos incidentes ocurrió en Virginia, donde un Tesla Model 3 derrapó en una autopista nevada, chocó contra un árbol y se incendió. Imágenes desde el interior del coche patrulla muestran que el agente no pudo abrir la puerta del Model 3, lo que le obligó a romper una de las ventanillas y sacar al conductor.

      Audio desde los restos

      Un choque fatal ocurrió en Wisconsin el año pasado, en el que fallecieron cinco personas dentro de un Tesla Model S. Más tarde se obtuvieron audios de tres llamadas al 911, incluida una realizada automáticamente por el Apple Watch de un ocupante.

      Al menos dos de los ocupantes se escuchan gritando y llorando pidiendo ayuda en las grabaciones, y uno dice claramente: “Estoy atrapado” mientras el fuego se propagaba por el vehículo y finalmente les costó la vida. No está claro si las otras tres víctimas sobrevivieron al impacto inicial antes de que el incendio se desatara.

      Tesla responde a las preocupaciones sobre el diseño

      Tesla, por su parte, parece haber reconocido discretamente en parte las preocupaciones. En septiembre surgieron informes de que la compañía estaba explorando revisiones a su sistema de manijas de puerta. Los modelos futuros podrían incluir una combinación de mecanismos de apertura electrónicos y manuales, algo que ya es estándar en marcas como Audi y Lexus.

      Quizá deseando tranquilizar a los compradores sobre la seguridad de sus vehículos, Tesla lanzó recientemente una nueva página en su sitio web centrada exclusivamente en la seguridad. Allí, la compañía explica que sus vehículos están diseñados para activar automáticamente las luces de emergencia y desbloquear las puertas en caso de una colisión grave. También señala que el vehículo puede contactar a los servicios de emergencia de forma autónoma.

      Sin embargo, Tesla incluye una advertencia clave: estas funciones “pueden no estar disponibles en todas las regiones o para todos los vehículos según la fecha de fabricación”.

      Aunque Tesla parece estar tomando algunas medidas para abordar el problema en el futuro, aún quedan preguntas, no solo sobre las decisiones de diseño de la empresa, sino también sobre el panorama regulatorio y la falta de supervisión clara. El análisis no afirma que las manijas electrónicas de las puertas sean inherentemente inseguras, pero sí señala la necesidad de mecanismos de seguridad redundantes más fiables en situaciones donde las demoras pueden ser mortales.