Ognuna di queste 15 morti legate a Tesla pone la stessa domanda | Carscoops

      Sta emergendo una preoccupante tendenza dopo incidenti mortali con Tesla in cui le vittime non riuscivano ad aprire le porte, sollevando interrogativi sulle scelte di design a livello di settore

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      Gli incidenti con Tesla in cui le porte non si aprono stanno attirando nuova attenzione.

      Almeno 15 decessi citano le porte come possibile fattore contributivo.

      Più della metà di questi decessi si è verificata nell’ultimo anno.

      Un nuovo rapporto ha messo in luce un preoccupante schema di incidenti mortali negli USA che coinvolgono Tesla, in cui i passeggeri non sono riusciti ad aprire le porte, rimanendo intrappolati all’interno. Con il crescente numero di vetture elettriche del marchio sulle strade americane, aumenta anche l’attenzione sulle loro caratteristiche di sicurezza o, in questo caso, sulla mancanza di meccanismi di sicurezza fisici di riserva in caso di incidente.

      Leggi: Tesla citata in giudizio di nuovo dopo che le porte non si sono aperte mentre l’auto bruciava

      L’indagine si concentra sulle maniglie elettroniche delle porte di Tesla, una caratteristica di design distintiva che è stata poi adottata da diversi altri produttori, suscitando preoccupazioni su una tendenza del settore verso meccanismi di sicurezza dipendenti dal software.

      Nel corso di un’indagine in corso sulle preoccupazioni relative a queste maniglie, Bloomberg ha trovato prove che almeno 15 persone sono morte nell’ultimo decennio in incidenti che coinvolgevano Tesla in cui porte bloccate o non funzionanti sono state indicate come potenziale fattore nell’incapacità delle vittime di mettersi in salvo.

      Più della metà di questi decessi si è verificata nell’ultimo anno, suggerendo che il problema potrebbe diventare più comune, o almeno più visibile, con l’aumentare della consapevolezza.

      Dietro i numeri

      Il rapporto riconosce una limitazione critica. Non esiste un database federale pubblico che tracci specificamente i decessi collegati a malfunzionamenti delle maniglie delle porte elettroniche. Di conseguenza, i risultati non intendono rappresentare un totale definitivo o esaustivo.

      Bloomberg ha invece costruito il suo elenco esaminando ogni noto incidente mortale di veicoli elettrici con incendio negli Stati Uniti, quindi analizzando se le prove suggerivano che le porte non potessero essere aperte né dagli occupanti né dai soccorritori.

      In ciascuno dei 15 casi segnalati, le maniglie delle porte non funzionanti sono state citate come aver “ostacolato sia gli sforzi degli occupanti di fuggire sia i tentativi dei soccorritori di salvare chi si trovava all’interno del veicolo.”

      Un tale incidente è avvenuto in Virginia, dove una Tesla Model 3 è sbandata fuori da un’autostrada innevata, ha urtato un albero ed è presa fuoco. Riprese dall’interno dell’auto di pattuglia mostrano che l’agente non è riuscito ad aprire la portiera della Model 3, costringendolo a sfondare uno dei finestrini e a tirare fuori il conducente.

      Audio dai rottami

      Un incidente mortale è avvenuto lo scorso anno in Wisconsin, causando la morte di cinque persone all’interno di una Tesla Model S. Successivamente sono stati ottenuti gli audio di tre chiamate al 911, inclusa una effettuata automaticamente dall’Apple Watch di un occupante.

      Negli audio si sentono almeno due degli occupanti urlare e piangere chiedendo aiuto, con uno che dice chiaramente “Sono bloccato” mentre il fuoco si propagava attraverso il veicolo, uccidendoli infine. Non è ancora chiaro se gli altri tre siano sopravvissuti all’impatto iniziale prima che l’incendio prendesse il sopravvento.

      Tesla risponde alle preoccupazioni sul design

      Tesla, per la sua parte, sembra aver riconosciuto in parte le preoccupazioni in modo discreto. A settembre sono emerse notizie secondo cui la società stava esplorando revisioni al suo sistema di maniglie delle porte. I modelli futuri potrebbero includere una combinazione di meccanismi di sblocco elettronici e manuali, qualcosa che è già standard in marchi come Audi e Lexus.

      Forse desiderosa di rassicurare gli acquirenti sulla sicurezza dei suoi veicoli, Tesla ha recentemente lanciato una nuova pagina sul suo sito web dedicata esclusivamente alla sicurezza. Lì l’azienda spiega che i suoi veicoli sono progettati per attivare automaticamente le luci di emergenza e sbloccare le porte in caso di collisione grave. Si osserva inoltre che il veicolo può contattare i servizi di emergenza in modo autonomo.

      Tuttavia, Tesla include anche una clausola importante: queste funzionalità “potrebbero non essere disponibili in tutte le regioni o per tutti i veicoli in base alla data di costruzione”.

      Sebbene Tesla sembri muoversi per affrontare il problema in futuro, restano domande non solo sulle scelte di design dell’azienda, ma anche sul quadro normativo e sulla mancanza di una chiara supervisione. L’analisi non afferma che le maniglie delle porte elettroniche siano intrinsecamente non sicure, ma indica la necessità di meccanismi di sicurezza di riserva più affidabili in situazioni in cui i ritardi possono essere mortali.