Il posto di Mary Barra potrebbe andare a un ex dirigente di Tesla | Carscoops
L’ex dirigente di Tesla e Aurora Sterling Anderson potrebbe un giorno guidare GM, se riuscirà a mantenere le promesse su software e veicoli elettrici
7 ore fa
di Stephen Rivers
Il capo prodotto di GM Sterling Anderson è visto come un possibile futuro amministratore delegato.
Il suo successo dipende dalla sistemazione del software di GM, dell’autonomia e dei profitti dei veicoli elettrici.
Mary Barra e Mark Reuss restano al comando senza una tempistica per la successione.
General Motors guarda al futuro e pianifica in anticipo. Alcuni dei suoi obiettivi principali riguardano l’innovazione software, la redditività dei veicoli elettrici e l’autonomia. Per aiutare a trasformare quegli obiettivi in realtà, ha ingaggiato Sterling Anderson, un ex dirigente di Tesla e cofondatore di Aurora con un solido curriculum proprio in questi ambiti.
Se riuscirà a guidare GM al successo in questi obiettivi, potrebbe molto bene diventare il prossimo amministratore delegato dell’intero marchio.
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Anderson è entrato ufficialmente nel team nel giugno 2025 e, secondo persone a conoscenza della questione, lo ha fatto con in mente la poltrona di amministratore delegato. Questo secondo Bloomberg, che ha anche ricevuto un commento ufficiale da GM che afferma che attualmente non esiste un piano di successione.
Lo stesso Anderson ha rifiutato di partecipare alle chiacchiere sul ruolo di CEO, dicendo che la sua attenzione rimane concentrata sulle sue responsabilità attuali. “La mia attenzione è su quello che sto facendo. Ho molto lavoro da fare dove sono,” ha detto.
Speculazioni sulla successione all'interno di GM
L’attuale CEO di GM, Mary Barra, compirà presto 64 anni e non è obbligata a ritirarsi. Anche il presidente di GM Mark Reuss, 62 anni, è ancora molto in gioco, sottolineando che l’eventuale ascesa di Anderson, se mai dovesse avvenire, è probabilmente lontana anni.
Detto ciò, Anderson potrebbe avere perfettamente senso se riuscisse davvero ad aiutare GM a raggiungere la redditività dei veicoli elettrici spingendo contemporaneamente il suo software e la sua autonomia molto oltre lo stato attuale.
Anderson ha 42 anni e, prima di GM, è stato chief product officer di Aurora Innovation, dove ha contribuito a orientare l’azienda dai robotaxi verso camion per il trasporto merci completamente autonomi ora operativi in Texas. Prima di ciò, ha guidato lo sviluppo della Tesla Model X e ha avuto un ruolo importante nel sistema Autopilot nelle sue fasi iniziali.
Da Tesla ai camion
Alla fine ha lasciato Tesla in seguito a disaccordi su come Autopilot venisse sviluppato e implementato, una tecnologia che da allora ha attirato l’attenzione dei regolatori federali della sicurezza. Finora, la sua strategia in GM è stata prima ascoltare e poi cambiare.
Come ha detto, “Non ci si può permettere di rompere un’azienda e sperare di ricomporre i pezzi. Quello che vuoi fare, e quello che ho detto a Mark fosse la mia intenzione, è capire come funziona e poi iniziare a fare cambiamenti chirurgici attraverso l’azienda dove fosse necessario. E questa è stata l’attaccamento, questo è stato l’approccio.”
Aspettatevi vari cambiamenti nel tempo, inclusi più abbonamenti software, un’autonomia in stile SuperCruise che porti gli ambienti urbani, e cambiamenti nelle catene di approvvigionamento e nei materiali per i veicoli elettrici. Se questi cambiamenti porteranno al successo nel tempo, potrebbe essere la prossima persona al vertice di uno dei più grandi costruttori automobilistici del paese.
Fonte: Bloomberg
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