Должность Мэри Барры может достаться бывшему топ-менеджеру Tesla | Carscoops

      Бывший руководитель Tesla и Aurora Стерлинг Андерсон может однажды возглавить GM, если сумеет обеспечить успех в программном обеспечении и электромобилях

      7 часов назад

      от Стивена Риверса

      Директор по продукту GM Стерлинг Андерсон рассматривается как возможный будущий генеральный директор.

      Его успех зависит от исправления проблем с программным обеспечением GM, развитием автономности и доходностью электромобилей.

      Мэри Барра и Марк Риус остаются у власти, планов по преемственности нет.

      General Motors смотрит в будущее и планирует наперед. Одни из её главных приоритетов — инновации в программном обеспечении, прибыльность электромобилей и автономность. Чтобы помочь сделать эти цели реальностью, компания пригласила Стерлинга Андерсона, бывшего руководителя Tesla и сооснователя Aurora, с сильным послужным списком именно в этих областях.

      Если ему удастся привести GM к успеху в этих направлениях, он вполне может стать следующим генеральным директором всего бренда.

      Читайте: Мэри Барра из GM обещает более чистые двигатели, но смягчение правил способствует появлению более прожорливых автомобилей

      Андерсон официально присоединился к команде в июне 2025 года и, по словам людей, знакомых с ситуацией, пришёл с мыслью о кресле CEO. Об этом сообщает Bloomberg, который также получил официальный комментарий от GM, в котором говорится, что плана преемственности на данный момент нет.

      Сам Андерсон также отказался вступать в разговоры о возможном назначении на пост CEO, заявив, что его внимание полностью сосредоточено на текущих обязанностях. «Мой фокус — на том, что я делаю. У меня достаточно работы там, где я сейчас», — сказал он.

      Спекуляции о преемнике внутри GM

      Действующая генеральный директор GM Мэри Барра вскоре отметит 64 года и не обязана уходить. Президент GM Марк Риус, 62 года, также в числе возможных претендентов, что подчёркивает — потенциальный рост Андерсона, если он вообще состоится, скорее всего займет годы.

      Тем не менее Андерсон имел бы полное право на такое продвижение, если действительно сумеет помочь GM добиться прибыльности электромобилей и значительно опередить нынешний уровень программного обеспечения и автономности.

      Андерсону 42 года; до прихода в GM он был директором по продукту в Aurora Innovation, где помог переориентировать компанию с роботакси на полностью автономные грузовые автопоезда, сейчас работающие в Техасе. До этого он руководил разработкой Tesla Model X и сыграл значительную роль в ранней системе Autopilot.

      От Tesla к грузовикам

      В конце концов он покинул Tesla из‑за разногласий относительно того, как разрабатывался и внедрялся Autopilot — технология, которая с тех пор привлекла внимание федеральных регуляторов по безопасности. Пока его стратегия в GM заключается в том, чтобы сначала выслушать, а потом вносить изменения.

      «Вы просто не можете позволить себе разрушить компанию и надеяться собрать её по кусочкам. То, что нужно делать, и о чём я сказал Марку, — это понять, как она работает, а затем приступить к точечным, «хирургическим» изменениям там, где это необходимо. Вот таков был наш план, такой подход мы и применяем», — сказал он.

      Ожидайте со временем ряда изменений, включая рост числа подписок на программное обеспечение, внедрение автономности в стиле SuperCruise в городских условиях, а также изменения в цепочках поставок электромобилей и материалах. Если эти изменения со временем приведут к успеху, он может стать следующим руководителем одного из крупнейших автопроизводителей страны.

      Источник: Bloomberg