BMW e Porsche hanno appena perso il mercato del lusso in Cina a favore di un nuovo arrivato da 100.000 dollari | Carscoops

      La fedeltà al marchio è sparita, mentre i clienti cinesi si riversano per acquistare questa berlina di lusso prodotta localmente

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Maextro S800 è l'auto più venduta in Cina nella fascia oltre i 100.000 dollari.

      Più economica della Mercedes pur offrendo un lusso al livello di Maybach.

      Segnala una crescente domanda di marchi automobilistici cinesi di fascia alta.

      Quando Huawei si è associata a JAC per lanciare la Maextro S800, pochi hanno preso alla lettera l'obiettivo del marchio di sfidare Maybach e Rolls-Royce. Per una nuova marca cinese puntare al vertice del lusso automobilistico sembrava un'esagerazione.

      Un anno dopo, è Maextro ad avere l'ultima parola. La loro berlina di punta è diventata il veicolo più venduto in Cina con prezzo superiore a 100.000 dollari.

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      Fino a poco tempo fa, i costruttori stranieri avevano il controllo del mercato automobilistico cinese di fascia alta. Quel controllo si è allentato. Gli acquirenti locali si rivolgono sempre più a marchi nazionali, anche quando fanno acquisti nelle fasce più elevate, qualcosa che solo pochi anni fa sarebbe sembrato inverosimile.

      I marchi europei non sono più al comando

      Come riporta Bloomberg, la Maextro S800 ha venduto più della Porsche Panamera e della BMW Serie 7 messe insieme a novembre. Aveva già raggiunto la prima posizione a settembre.

      La S800 ha anche superato la Mercedes S-Class e, in modo alquanto ironico, la variante Maybach, nonostante (o forse proprio per) la sua somiglianza a un mix tra Maybach e Rolls-Royce.

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      L'utente di Weibo Chu Xiaomin osserva che Maextro ha ricevuto 18.000 ordini per la S800 entro appena 175 giorni dal lancio. L'azienda afferma di vendere attualmente più di 2.000 unità al mese e intende incrementare la produzione fino a 4.000 al mese.

      Come ha fatto Maextro?

      Una parte importante dell'appeal della S800 è il prezzo. Con i suoi 215,7 pollici (5.480 mm) di lunghezza, si tratta di una vera berlina di lusso full-size, eppure è venduta nella fascia tra ¥708.000 e ¥1.020.000 (pari a $100.600–$144.900 ai tassi di cambio correnti).

      Per riferimento, la BMW Serie 7 parte da ¥919.000 ($130.000), la Porsche Panamera da ¥1,1 milioni ($156.200) e la Mercedes S-Class da ¥1,47 milioni ($208.800). Una Rolls-Royce Phantom? Quella costa ¥8,47 milioni ($1,2 milioni).

      Ma il prezzo competitivo da solo non spiega il suo successo. La Maextro S800 è ricca di dotazioni. C'è una plancia con triplo schermo, un proiettore posteriore da 40 pollici che trasforma il sedile posteriore in un cinema privato, porte automatiche, pulsanti con effetto cristallo e un cielo stellato che ricorda la Rolls-Royce.

      L'abitacolo è rifinito in legno e pelle, e il sistema ADAS è fornito dalla suite tecnologica di Huawei.

      Parlando con CCTV, Richard Yu, presidente del Consumer Business Group di Huawei, ha detto: “Maextro S800 è la prima volta che un marchio cinese è riuscito a mettere un piede nel segmento ultra-lusso da 1 milione di yuan. Siamo nell'era dell'intelligenza e dell'elettrificazione e stiamo guidando grazie a tecnologie e innovazioni più intelligenti.”

      I giganti tedeschi perdono terreno

      Bloomberg riporta che BMW, Mercedes e Audi continuano a perdere quote di mercato in Cina, facendo fatica a tenere il passo con la concorrenza locale in termini di prezzo e dotazioni tecnologiche. La sfida per Huawei ora è mantenere questo slancio, non solo suscitare interesse iniziale.

      Nel frattempo, il marchio concorrente YangWang, di proprietà del colosso cinese BYD, sta spingendo anch'esso nella fascia a sei cifre con modelli come il SUV U8, che parte da circa $150.000. Offre anche la berlina YangWang U7, posizionata un po' più in basso tra ¥628.000 e ¥708.000 ($89.200–$100.600).

      Fonti: Huawei, Bloomberg