Ram no puede fabricar motores Hemi lo suficientemente rápido para satisfacer la demanda | Carscoops

      El Hemi ha vuelto y los compradores hablan con su cartera

      hace 16 horas

      por Michael Gauthier

      El regreso del Hemi ha sido un éxito rotundo para Ram.

      Las ventas del V8 son aproximadamente el doble que las del I6 biturbo.

      Los motores están saliendo a cuentagotas, lo que limita la disponibilidad.

      Durante una rueda de prensa en Detroit hoy, el CEO de Ram, Tim Kuniskis, celebró un año desde su regreso a Stellantis en 2024. Ha pasado mucho desde entonces, pero Ram ha vuelto al buen camino y está lista para el éxito.

      Reseña: El Ram 1500 V8 Hemi es peor sobre el papel, pero mejor en la realidad

      Aunque hay mucho que celebrar, uno de los mayores logros es el regreso del V8 Hemi de 5.7 litros en el Ram 1500. Algunas personas podrían descartarlo como otra variante de motor, pero eso no podría estar más lejos de la verdad, como demuestra que la compañía recibió más de 10,000 pedidos en las primeras 24 horas.

      El Hemi vende dos a uno frente al Hurricane de seis

      Como dijo Kuniskis, el Hemi es esencialmente una marca por sí misma. Es difícil discutirlo y el vivaz ejecutivo tiene los números que lo respaldan. Según explicó, las ventas del Hemi son aproximadamente el doble que las del Hurricane en línea de seis cilindros y 3.0 litros biturbo.

      Parte de esto indudablemente se debe a la demanda reprimida y al reciente regreso del motor, pero los compradores de Ram claramente quieren la potencia del Hemi. Eso supone un pequeño problema ya que la compañía no puede fabricar V8 de 5.7 litros lo suficientemente rápido.

      Eso es un buen problema para tener, especialmente cuando el motor es una opción de $1,200 sobre el seis en línea biturbo. Sin embargo, la situación es menos que ideal ya que el Hemi todavía está saliendo a cuentagotas de la fábrica.

      En un mundo ideal, a Kuniskis le encantaría tener 100,000 motores Hemi adicionales a su disposición. Dicho esto, está contento con cómo van las cosas y señaló que la situación debería mejorar con el tiempo.

      Desafortunadamente, las limitaciones de suministro están teniendo un impacto, ya que los consumidores probablemente solo encontrarán dos versiones con Hemi en los lotes de los concesionarios. Estas parecen ser la Big Horn y la Laramie, que son modelos de mayor volumen.

      Esto sugiere que podrías tener dificultades para conseguir un Warlock, Limited o Limited Longhorn con motor Hemi. Si estás empeñado en una de esas combinaciones, tu mejor opción podría ser pedir una y esperar.

      Por supuesto, conformarse con el seis en línea de 3.0 litros biturbo no sería lo peor del mundo, ya que desarrolla 420 hp (313 kW / 426 PS) y 460 lb-ft (623 Nm) de par. Eso son 25 hp (19 kW / 25 PS) y 50 lb-ft (68 Nm) más que el V8 Hemi.