Ram non riesce a produrre motori Hemi abbastanza velocemente per soddisfare la domanda | Carscoops

      Il Hemi è tornato e gli acquirenti parlano con il portafoglio

      16 ore fa

      di Michael Gauthier

      Il ritorno del Hemi è stato un successo clamoroso per Ram.

      Le vendite del V8 sono circa il doppio di quelle del sei cilindri in linea biturbo.

      I motori escono a rilento, limitando la disponibilità.

      Durante un briefing con i media a Detroit oggi, l'amministratore delegato di Ram Tim Kuniskis ha celebrato il primo anno dal suo ritorno in Stellantis nel 2024. Molte cose sono successe da allora, ma Ram è tornata sulla strada giusta e pronta per il successo.

      Recensione: la Ram 1500 V8 Hemi è peggiore sulla carta, ma migliore nella realtà

      Nonostante ci sia molto da festeggiare, uno dei maggiori risultati è il ritorno del V8 Hemi da 5,7 litri nella Ram 1500. Alcuni potrebbero liquidarlo come un'altra variante di motore, ma ciò non potrebbe essere più lontano dalla verità, come dimostra il fatto che l'azienda ha ricevuto oltre 10.000 ordini nelle prime 24 ore.

      Il Hemi vende due a uno rispetto al sei Hurricane

      Come ha detto Kuniskis, Hemi è fondamentalmente un marchio a sé stante. È difficile contraddirlo e il dirigente esuberante ha i numeri per sostenerlo. Come ha spiegato, le vendite del Hemi sono all'incirca il doppio rispetto a quelle del sei in linea Hurricane 3.0 litri biturbo.

      Parte di ciò è senza dubbio dovuto alla domanda repressa e al recente ritorno del motore, ma gli acquirenti di Ram vogliono chiaramente la potenza del Hemi. Questo è un problema perché l'azienda non riesce a costruire i V8 da 5,7 litri abbastanza velocemente.

      È un buon problema da avere, soprattutto considerando che il motore è un'opzione da $1,200 rispetto al sei in linea biturbo. Tuttavia, le cose sono tutt'altro che ideali poiché il Hemi sta ancora «uscendo a rilento» dalla fabbrica.

      In un mondo ideale, Kuniskis vorrebbe avere a disposizione altri 100.000 motori Hemi. Detto questo, è soddisfatto di come stanno andando le cose e ha osservato che la situazione dovrebbe migliorare col tempo.

      Sfortunatamente, i vincoli di fornitura stanno avendo un impatto, poiché i consumatori probabilmente troveranno solo due allestimenti con Hemi nei concessionari. Sembrano essere il Big Horn e il Laramie, che sono modelli di grande diffusione.

      Questo suggerisce che potresti avere difficoltà a ottenere una Warlock, Limited o Limited Longhorn con motore Hemi. Se hai deciso assolutamente per una di quelle combinazioni, la tua mossa migliore potrebbe essere ordinarne una e aspettare.

      Ovviamente accontentarsi del sei in linea 3.0 litri biturbo non sarebbe la cosa peggiore al mondo, visto che sviluppa 420 CV (313 kW / 426 PS) e 460 lb-ft (623 Nm) di coppia. Sono 25 CV (19 kW / 25 PS) e 50 lb-ft (68 Nm) in più rispetto al V8 Hemi.