La nuova hatchback della Kia salta gli allestimenti economici ma sembra comunque un affare | Carscoops

      La nuova K4 Hatchback salta le versioni più economiche aggiungendo potenza, spazio e valore, arrivando con tre varianti ben accessoriate

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      La K4 Hatch di Kia elimina le versioni base LX e LXS presenti sulla berlina.

      I prezzi partono da $24,890 prima della tassa di destinazione di $1,195.

      Le versioni EX e GT-Line condividono un motore aspirato da 147 CV.

      Il design della Kia K4 potrebbe non piacere a tutti, ma, basandosi sui prezzi appena pubblicati, inizia a dimostrare il suo valore. Con i prezzi ora confermati, la variante hatch del compatto di Kia arriverà l'anno prossimo in tre allestimenti, ciascuno prezzato per battere la maggior parte dei concorrenti senza sembrare essenziale.

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      Alla base della gamma c'è la nuova K4 EX, con prezzo a partire da $24,890, escluse le spese di destinazione di $1,195. È decisamente più costosa rispetto alla berlina d'ingresso, ma ciò si può spiegare in gran parte con il fatto che la Hatchback non offre le stesse varianti entry-level LX e LXS della berlina.

      Come si confronta?

      Messa a confronto con la K4 EX Sedan di gamma media, prezzata $24,390, la differenza si riduce a soli $500. Per questo ottieni una carrozzeria più versatile con maggiore spazio di carico, il che non sembra un cattivo affare.

      Guardando ai concorrenti, la K4 Hatchback ha un sovrapprezzo di $710 rispetto alla Toyota Corolla hatch ($24,180), ma costa anche $2,905 in meno rispetto alla Honda Civic hatch e $660 in meno rispetto alla Mazda 3 hatchback.

      Al centro della gamma K4 Hatchback si trova la GT-Line, con prezzo da $25,890, mentre al vertice della famiglia c'è la K4 GT-Line Turbo disponibile da $28,790.

      Opzioni di motorizzazione

      Le EX e GT-Line sono spinte da un quattro cilindri 2.0 litri che eroga 147 CV e 132 lb-ft di coppia, abbinato a ciò che Kia definisce "intelligently variable transmission" (IVT), fondamentalmente la sua versione del CVT.

      Chi cerca maggiore brio farebbe bene a optare per la GT-Line Turbo, dotata del noto quattro cilindri turbo 1.6 litri del marchio che sviluppa 190 CV e 195 lb-ft (264 Nm) di coppia. Inoltre abbandona l'IVT in favore di un cambio automatico a otto rapporti.

      Per accompagnare la maggiore potenza, entrambi i modelli GT-Line ricevono anche una taratura sportiva delle sospensioni, che dovrebbe rendere più pronta la tenuta di strada senza compromettere troppo il comfort.

      Un aspetto in cui rimane leggermente indietro rispetto alla concorrenza è il consumo, con EX e GT-Line valutate a 30 mpg in ciclo combinato, mentre la GT-Line Turbo si attesta a 28 mpg.

      Molte opzioni

      Sono disponibili diverse opzioni per gli acquirenti della K4. La GT-Line e la GT-Line Turbo possono entrambe essere configurate con il Pacchetto Colore Interni Rosso, che aggiunge sedili nero e rossi, un volante con accenti rossi e rifiniture interne abbinate per $295.

      Gli acquirenti della GT-Line possono anche passare al Pacchetto Premium per $1,200. Questo pacchetto include un impianto audio Harman Kardon, funzioni memoria per il sedile del conducente e gli specchietti laterali, sedili anteriori ventilati, un display digitale da 12,3 pollici che combina quadro strumenti e infotainment, vetro acustico per il parabrezza, volante riscaldato e tetto apribile elettrico.

      Aggiunge inoltre una serie di tecnologie di assistenza alla guida tra cui Kia AI Assist, Highway Driving Assist (HAD) e il controllo di velocità intelligente basato sulla navigazione con riconoscimento curve (NSCC-C).

      In cima alla lista delle opzioni si trova il Pacchetto Tecnologia GT-Line Turbo, dal prezzo di $2,300. Aumenta ulteriormente l'insieme di dotazioni con illuminazione ambientale regolabile, Digital Key 2.0 di Kia, sistema telecamere con vista a 360 gradi, monitor per la visuale degli angoli ciechi, assistenza per l'evitamento delle collisioni frontali e sedili anteriori ventilati.