He aquí por qué no puedes subir de vueltas el motor del nuevo Honda Prelude.

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      Si has estado esperando con ansias el renacimiento del Honda Prelude, puede que te sorprenda saber que, cuando el cupé deportivo híbrido está en estacionamiento, no se puede acelerar el motor. El sistema híbrido de dos motores que lo impulsa es una configuración única; por ejemplo, no tiene transmisión, y el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros solo funciona como generador para producir electricidad a bajas velocidades. Pero eso no explica por qué, si pisas el acelerador con la transmisión en 'P', no pasa nada.

      Queríamos saber si eso se debía a una limitación de ingeniería o a una decisión deliberada de Honda, así que nos pusimos en contacto con el fabricante. Esto es lo que nos dijeron:

      «Todos los modelos híbridos de Honda, incluido el Prelude, están diseñados para no acelerar mientras están al ralentí», dijo un representante de la compañía. «Esta es una característica de software y refleja el compromiso de Honda de ofrecer una gama híbrida limpia y eficiente en consumo de combustible».

      Así que ya lo tienes. No existe una razón técnica por la que el Prelude no pueda acelerarse cuando está parado, lo cual tiene sentido. Al fin y al cabo, cuando pisas el acelerador a bajas velocidades estás acelerando un motor, aunque en ese momento no esté acoplado a las ruedas. El Prelude también utiliza sonidos de motor sintetizados en el habitáculo y, como Honda ha publicitado ampliamente, cambios simulados. Por muy «limpio» que sea el cupé deportivo, sigue intentando transmitir los sonidos y sensaciones de una experiencia de conducción tradicional.

      Ahora bien, esto puede ser una opinión controvertida, pero en realidad no creo que importe tanto. Seamos honestos: la gente que compra un Prelude nuevo, en lugar de, digamos, un Civic Si o un Hyundai Elantra N o algo por el estilo, no busca un compacto deportivo duro y feroz. El sistema híbrido sería parte del atractivo para ellos, sin mencionar la eficiencia de combustible que ofrece. No creo que la falta de posibilidad de acelerarlo esté en desacuerdo con el público objetivo de Honda en ese sentido. ¿Pero tú qué piensas? Dímelo en los comentarios.

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