Este Mustang podría ser el de 700.000 dólares más genial que jamás encuentres en oferta | Carscoops

      Classic Recreations construyó este Mustang de 900 hp por $700,000 y ahora está en subasta con apenas 418 millas y sin garantía de devolución

      Hace 15 horas

      por Brad Anderson

      Las versiones GT500CR de Classic Recreations comienzan en casi $700,000.

      Un V8 427 con carrocería de carbono entrega 900 hp mediante una transmisión de seis velocidades.

      Classic Recreations añadió frenos Wilwood y nuevo acabado interior.

      Un increíble restomod de un Ford Mustang 1968 está en subasta en los EE. UU., combinando el muscle car vintage con potencia moderna de una manera que pocos proyectos logran. Puede que no tenga la sofisticación tecnológica del vanguardista Mustang GTD de Ford, pero en muchos sentidos no la necesita.

      Este Ford clásico tiene más rendimiento, aún más fibra de carbono y, posiblemente, incluso más presencia. Es el tipo de restomod que hace un fuerte argumento a favor de hacer las cosas a la manera antigua, con algunas mejoras serias.

      Leer: El Ford Mustang 1967 revestido en carbono es el restomod soñado por un millonario

      La construcción proviene de Classic Recreations, equipada con el paquete GT500CR de la compañía. Como tal, tiene una carrocería ligera de fibra de carbono de SpeedKore Performance y en gran medida imita el aspecto del Eleanor original, completa con un acabado Pepper Gray y franjas de carrera con tejido de fibra de carbono expuesto.

      Sobrealimentado y algo más

      El que impulsa esta bestia clásica es un monstruoso V8 sobrealimentado de 427 pulgadas cúbicas (7,9 litros) que produce 900 hp. Para ayudar a transmitir esta potencia al suelo cuenta con un diferencial trasero de nueve pulgadas. En comparación, el Mustang GTD está limitado a 815 hp y solo se vende con una transmisión automática de 10 velocidades.

      Esta versión de 1968, por el contrario, se mantiene en una experiencia más analógica con una transmisión manual Tremec de seis velocidades. Es mecánica, directa y sin complejos por ser a la antigua.

      Hay mucho más bajo la piel de este Ford. Por ejemplo, incluye dirección de cremallera moderna, coilovers de posventa y nuevas barras estabilizadoras delanteras y traseras. También calza llantas Forgeline de 18 pulgadas montadas con neumáticos Michelin Pilot Sport, de medidas 225/40 delante y 315/30 detrás.

      La potencia de frenado corre a cargo de pinzas de freno Wilwood rojas combinadas con discos perforados y ranurados, dándole el rendimiento de frenado acorde con la potencia bajo el capó.

      ¿Puede justificar el precio?

      Bring a Trailer

      Según el anuncio en Bring a Trailer, el coche ha recorrido solo 418 millas (673 km) desde su transformación. La propia Classic Recreations evitó recientemente la ruina financiera, pero a pesar del periodo turbulento de la compañía, sus coches siguen siendo muy respetados y valorados en consecuencia.

      Una mirada a su sitio web revela el precio de entrada: quienes quieran pedir un nuevo GT500CR, con el V8 de 900 hp disponible, deberán pagar la asombrosa cifra de $699,900. Y eso antes de las opciones.

      No se sabe cuánto se venderá este ejemplar, pero nos sorprendería que se acercara al precio de catálogo (MSRP), especialmente dado que otro de especificaciones más bajas se vendió por $290,500 el año pasado, a pesar de haber comenzado por encima de $574,000 nuevo. Puedes ver el anuncio aquí.

      Bring a Trailer