Questa Mustang potrebbe essere il più figo esemplare da $700.000 che troverai mai in offerta | Carscoops
Classic Recreations ha costruito questa Mustang da 900 CV per 700.000 dollari ed è ora all'asta con appena 418 miglia e senza garanzia di ritorno
15 ore fa
di Brad Anderson
Le realizzazioni GT500CR di Classic Recreations partono da quasi 700.000 dollari.
Una carrozzeria in carbonio e un V8 427 erogano 900 CV attraverso un cambio a sei marce.
Classic Recreations ha aggiunto freni Wilwood e nuovi rivestimenti interni.
Un incredibile restomod di una Ford Mustang del 1968 è all'asta negli USA, fondendo il vigore muscolare d'epoca con la potenza moderna in un modo che pochi progetti riescono a fare. Potrebbe non avere la sofisticazione tecnologica della all'avanguardia Mustang GTD di Ford, ma sotto molti aspetti non ne ha bisogno.
Questa Ford classica offre più prestazioni, ancora più fibra di carbonio e forse persino più presenza. È il tipo di restomod che sostiene con forza l'idea di fare le cose alla vecchia maniera, con alcuni aggiornamenti seri.
Leggi: La Ford Mustang del 1967 rivestita in carbonio è il restomod da sogno per milionari
La conversione è firmata Classic Recreations, dotata del pacchetto GT500CR dell'azienda. Di conseguenza monta una carrozzeria leggera in fibra di carbonio fornita da SpeedKore Performance e riprende in gran parte l'aspetto della originale Eleanor, completa di finitura Pepper Gray e strisce da corsa con trama di carbonio a vista.
Sovralimentata e non solo
A muovere questa bestia classica è un mostruoso V8 sovralimentato da 427 pollici cubi (7,9 litri) che produce 900 CV. A trasferire questa potenza a terra contribuisce un differenziale posteriore da 9 pollici. In confronto, la Mustang GTD è limitata a 815 CV ed è venduta solo con cambio automatico a 10 rapporti.
Questa versione del 1968, invece, mantiene un’esperienza più analogica con un cambio manuale Tremec a sei marce. È meccanica, diretta e senza alcuna remora verso lo stile old-school.
Sotto la pelle di questa Ford succede molto altro. Per esempio, include servosterzo a cremagliera moderno, coilover aftermarket e nuovi barra antirollio anteriori e posteriori. Monta inoltre cerchi Forgeline da 18 pollici con pneumatici Michelin Pilot Sport, misure 225/40 davanti e 315/30 dietro.
La forza frenante è affidata a pinze freno Wilwood rosse abbinate a dischi forati e scanalati, offrendo prestazioni di arresto all'altezza della potenza sotto il cofano.
Può giustificare il prezzo?
Secondo l'annuncio su Bring a Trailer, l'auto ha percorso solo 418 miglia (673 km) dalla sua trasformazione. La Classic Recreations stessa ha recentemente evitato il fallimento, ma nonostante il periodo turbolento le sue auto restano molto rispettate e valutate di conseguenza.
Uno sguardo al suo sito rivela il prezzo d'ingresso: chi vuole ordinare una nuova GT500CR con il V8 da 900 CV disponibile dovrà sborsare la cifra vertiginosa di 699.900 dollari. E questo prima delle opzioni.
Non si può sapere quanto verrà venduto questo esemplare, ma saremmo sbalorditi se si avvicinasse al prezzo di listino, soprattutto considerando che un modello di specifica inferiore è stato venduto per 290.500 dollari lo scorso anno, nonostante partisse da oltre 574.000 dollari nuovo. Puoi consultare l'annuncio qui.
Bring a Trailer
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